自2005年以來，高速公路共發(fā)生一次10人以上重大交通事故59起，1027人，受傷1066人，其中，車輛沖過護(hù)欄造成正面相撞或翻入邊溝的交通事故有36起，占總數(shù)的61%。為提升公路安全水平，切實(shí)維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，高速公路新型護(hù)欄——波形防撞護(hù)欄出現(xiàn)了。所生產(chǎn)的波形護(hù)欄與其他高速公路防撞護(hù)欄相比，優(yōu)勢顯著。波形護(hù)欄

1、波形梁護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力；

2、具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換；

3、通過自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強(qiáng)；波形護(hù)欄

4、經(jīng)過熱鍍鋅表面處理，具有防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年；

5、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝，防盜性能好，

6、受實(shí)際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。波形護(hù)欄

波形護(hù)欄冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設(shè)備將管件經(jīng)過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設(shè)備的負(fù)極，波形護(hù)欄安裝施工隊(duì)，在管件的對面放置鋅版，連接在電解設(shè)備的正極接通電源，利用電流從正極向負(fù)極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。波形護(hù)欄冷鍍鋅涂料主要通過電化學(xué)原理來進(jìn)行防腐，波形護(hù)欄施工，因此保證與鋼材的充分接觸，產(chǎn)生電極電位差，赤壁市波形護(hù)欄，所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達(dá)到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實(shí)際情況下，電鍍鋅層普遍較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，波形護(hù)欄，保護(hù)年限也較短，防刮效果差，但是相對成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗。波形護(hù)欄

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得現(xiàn)代交通系統(tǒng)具有高速、大流量、密集等特點(diǎn)，對公路交通安全尤其是高速公路交通安全提出了更高的要求.現(xiàn)有的公路護(hù)欄采用固定鐵柵欄或主動?xùn)艡?固定的鐵柵欄是由鋼焊接而成的.這種籬笆固定在馬路中間.它不適應(yīng)公路的路況.固定的整體圍欄沒有被疏散，任何時(shí)候都不能打開.波形護(hù)欄

因此，高速公路的實(shí)際應(yīng)用十分不便.現(xiàn)有的移動式護(hù)欄改善了固定護(hù)欄的不足，適應(yīng)了高速公路的實(shí)際需要.它們主要有折疊套筒、連桿、鉸鏈和套筒.這些結(jié)構(gòu)都是用硬部件組裝起來的，所以缺乏避碰能力，碰撞發(fā)生時(shí)容易給車輛和車輛.護(hù)欄造成了巨大的破壞.波形護(hù)欄

防撞護(hù)欄制造商特別針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了現(xiàn)有移動式護(hù)欄的優(yōu)勢，同時(shí)也有鋼管電纜鎖，以減少碰撞損傷.鋼管電纜鎖應(yīng)作為防撞護(hù)欄，包括間隔設(shè)置的立柱和相鄰立柱之間設(shè)置的主動護(hù)欄.移動屏障單元的兩端通過一根鋼絞線和相鄰的柱子緊緊地鎖住.這些柱插入埋在地上的套管中.為了方便打開緊急出口，鋼管電纜鎖也應(yīng)包括鎖緊裝置，在與鎖緊裝置連接后，可移動隔離單元兩端的鋼絲固定在柱上.與現(xiàn)有技術(shù)相比，應(yīng)采用鋼管纜索鎖，增加整個(gè)活動護(hù)欄的沖擊應(yīng)力，減少碰撞時(shí)對交通工具和護(hù)欄的破壞.波形護(hù)欄

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