目前改性PP是汽車用改性塑料應(yīng)用廣的類別，約占46%，其次是改性尼龍PA塑料，約8%，改性ABS約6%，改性PC/ABS約5%，改性PE約6%，改性PVC約5%，可溶解包裝材料，改性POM約2%，改性PBT約2%。

　　據(jù)統(tǒng)計目前國內(nèi)單車改性塑料的用量已經(jīng)達(dá)到150KG/輛，國內(nèi)汽車改性塑料需求量在350-500萬噸之間。預(yù)計到2022年我國汽車產(chǎn)量在4000萬輛，隨著改性技術(shù)的不斷提高，可溶解包裝材料生產(chǎn)廠家，改性塑料需求總量增速將在6%左右，需求總量將超600萬噸。

　　另外新能源汽車的出現(xiàn)將進(jìn)一步使改性尼龍PA全生物降解改性料行業(yè)升溫，除了輕量化，可溶解包裝材料廠家，它還需要考慮的是汽車充一次電能跑多遠(yuǎn)，目前國內(nèi)新能源汽車發(fā)展遇到了瓶頸(PS：新能源汽車節(jié)能環(huán)保，又能拿到補(bǔ)貼，但是跑在路上常常擔(dān)心找不到充電樁而戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，各種配件很難買到，充電難、修車難，一邊大力推廣一邊各種因素限制使用，不得不說新能源汽車真的遇到了瓶頸。)電瓶電量不足使得汽車制造商不得不進(jìn)一步降低車身自重，以滿足使用者的需求，也由此來試圖擺脫限制其發(fā)展的尷尬因素。相信在不久的將來國內(nèi)新能源汽車一定會沖破瓶頸，“人手一輛汽車”的幻想終將會實(shí)現(xiàn)。

　　如果這些廢物埋在垃圾或土層中，降解效果不明顯。使用可降解塑料有四個缺點(diǎn)：

　　1、它消耗更多的食物;第二，它不能完全消除“視覺污染”;

　　2、由于技術(shù)原因，使用可降解塑料產(chǎn)品不能完全解決對環(huán)境的“潛在危害”;

　　3、由于其特殊的添加劑，可降解塑料是很難回收。

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　　全生物降解改性料克服了普通塑料耐熱性差、強(qiáng)度和韌度低、耐磨抗沖性弱的缺陷，可溶解包裝材料批發(fā)，同時還賦予了如阻燃、耐候、、抗靜電等的新特性，這些優(yōu)越的綜合性能使其在下游領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用。　　改性塑料具有、低成本等優(yōu)勢，同時又具有國家政策支持，是消費(fèi)升級的需要，而且還具備技術(shù)可行性?，F(xiàn)在它應(yīng)用范圍已經(jīng)拓展至建筑、包裝、家電、汽車配套、電子電氣、電動工具、玩具、燈飾、IT及辦公設(shè)備等諸多領(lǐng)域，具有廣闊的發(fā)展空間，是未來傳統(tǒng)塑料制品行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。




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