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混凝土輸送泵,又名混凝土泵,由泵體和輸送管組成。混凝土輸送泵是一種利用壓力,將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械,主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,而組成的泵車(chē)。
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混凝土輸送泵性能特點(diǎn):
1、 采用三聯(lián)泵開(kāi)式系統(tǒng)、液壓回路互不干擾,系統(tǒng)運(yùn)行。
2、 具有反泵功能,利于及時(shí)排除堵管故障,并可短時(shí)間的停機(jī)待料。
3、 采用先進(jìn)的S管分配閥,可自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙,密封性能好。
4、 采用耐磨合金眼鏡板和浮動(dòng)切割環(huán),使用壽命長(zhǎng)。
5、 長(zhǎng)行程的料缸,延長(zhǎng)了料缸和活塞的使用壽命。
6、 優(yōu)化設(shè)計(jì)的料斗,便于清洗,吸料性能更好。
7、 自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng),保證機(jī)器運(yùn)行中得到有效潤(rùn)滑。
8、 具有遠(yuǎn)程遙控作用,操作更加安全方便。
9、 所有零部件全部采用,互換性較好。
混凝土輸送泵堵管的幾個(gè)常見(jiàn)原因
一、操作不當(dāng)容易造成堵管
1.1 操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中,時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù),一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大,應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程,再正泵,堵管即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵(正泵幾個(gè)操作循環(huán),仍未排除堵管,應(yīng)及時(shí)拆管清洗,否則將使堵管更加嚴(yán)重。
1.2 泵送速度選擇不當(dāng)
泵送時(shí),速度的選擇很關(guān)鍵,操作人員不能一味地圖快,柴油地泵出租怎么收費(fèi),有時(shí)欲速則不達(dá)。泵送時(shí),由于管道阻力較大,此時(shí)應(yīng)低速泵送,泵送正常后,可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車(chē)混凝土的塌落度較小時(shí),應(yīng)低速泵送,將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。
1.3 余料量控制不適當(dāng)
泵送時(shí),操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料,余料不得低于攪拌軸,柴油地泵出租價(jià)格多少錢(qián),如果余料太少,極易吸入空氣,導(dǎo)致堵管。料斗中的料也不能堆得太多,益陽(yáng)地泵,應(yīng)低于防護(hù)欄,以便于及時(shí)清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某一車(chē)混凝土的塌落度較小時(shí),余料可低于攪拌軸,控制在“S”管或吸入口以上,以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。
1.4 混凝土的塌落度過(guò)小時(shí)采取措施不當(dāng)
當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小,無(wú)法泵送時(shí),應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉,若貪圖省事,強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?/p>
1.5 停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
停機(jī)期間,應(yīng)每隔5~10min(具體時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)間而定)開(kāi)泵一次,以防堵管。對(duì)于停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),已初凝的混凝土,不宜繼續(xù)泵送。
1.6 管道未清洗干凈
上次泵送完畢,管道未清洗干凈,會(huì)造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。
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