廣州帝能云科技——66物聯(lián)充電樁

為預(yù)防電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi)，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)公共安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》等法律法規(guī)，現(xiàn)就加強(qiáng)電動(dòng)車停放、充電火災(zāi)防范工作通告如下：

一、充分認(rèn)識(shí)電動(dòng)車火災(zāi)危害。近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)車火災(zāi)事故頻發(fā)，并呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，起火原因主要為電氣故障。電動(dòng)車大多在室內(nèi)停放和充電，小區(qū)的電動(dòng)車充電樁怎么收費(fèi)，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動(dòng)車車體大部分為可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)一民房發(fā)生火災(zāi)，造成18人；2017年9月25日，浙江省臺(tái)州市玉環(huán)市一群租房發(fā)生火災(zāi)，造成11人，這些都是室內(nèi)電動(dòng)車電氣故障引發(fā)的，教訓(xùn)十分慘痛。小區(qū)電動(dòng)車充電樁

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二、落實(shí)停放充電管理責(zé)任。對(duì)于有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的住宅小區(qū)、樓院，小區(qū)電動(dòng)車充電樁批發(fā)，物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)《物業(yè)管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，對(duì)管理區(qū)域內(nèi)電動(dòng)車停放、充電實(shí)施消防安全管理；對(duì)于沒有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的，轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民、街道辦事處應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)消防法》和印發(fā)的《消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法》等規(guī)范性文件，指導(dǎo)幫助村民、居民確定電動(dòng)車停放、充電消防安全管理人員，落實(shí)管理責(zé)任。有條件的住宅小區(qū)、樓院，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際設(shè)置電動(dòng)車集中停放及充電場(chǎng)所。小區(qū)電動(dòng)車充電樁

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三、規(guī)范電動(dòng)車停放充電行為。公民應(yīng)當(dāng)將電動(dòng)車停放在安全地點(diǎn)，韶關(guān)小區(qū)電動(dòng)車充電樁，充電時(shí)應(yīng)當(dāng)確保安全。嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車或者為電動(dòng)車充電。公民應(yīng)盡量不在個(gè)人住房?jī)?nèi)停放電動(dòng)車或?yàn)殡妱?dòng)車充電；確需停放和充電的，應(yīng)當(dāng)落實(shí)隔離、監(jiān)護(hù)等防范措施，防止發(fā)生火災(zāi)。小區(qū)電動(dòng)車充電樁

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總體系統(tǒng)軟件由四一部分構(gòu)成：電動(dòng)汽車充電樁、載波模塊、充電電池智能管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理方法綜合服務(wù)平臺(tái)。

電動(dòng)汽車充電樁（栓）的控制回路關(guān)鍵由內(nèi)嵌式ARMCPU進(jìn)行，客戶可自助式刷開展客戶身份驗(yàn)證、查詢余額、收費(fèi)查看等作用，小區(qū)電動(dòng)車充電樁安裝，也可給予視頻語(yǔ)音輸出插口，完成語(yǔ)音交互?？蛻艨梢罁?jù)液晶顯示器標(biāo)示挑選4種充電方式：包含準(zhǔn)時(shí)收費(fèi)充電、按用電量充電、全自動(dòng)充斥著、按里程數(shù)充電等。小區(qū)電動(dòng)車充電樁

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電動(dòng)汽車充電機(jī)控制板與載波模塊利用CAN總線開展數(shù)據(jù)信息互動(dòng)，載波模塊與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器服務(wù)平臺(tái)利用有線電視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)GPRS互聯(lián)網(wǎng)開展數(shù)據(jù)信息互動(dòng)，為了更好地考慮，電量計(jì)費(fèi)和額度數(shù)據(jù)信息完成數(shù)據(jù)加密。

充電電池智能管理系統(tǒng)系統(tǒng)軟件(BMS)的關(guān)鍵作用是監(jiān)管充電電池的運(yùn)行狀態(tài)(充電電池的工作電壓、電流量和溫度)、預(yù)測(cè)分析動(dòng)力鋰電池的電池電量(SOC)和相對(duì)應(yīng)的剩下行車?yán)锍虜?shù)，開展電池管理以防止出現(xiàn)過充放電、過度充電、超溫和單個(gè)充電電池中間工作電壓比較嚴(yán)重不平衡狀況，程度地利用充電電池儲(chǔ)存工作能力和循環(huán)系統(tǒng)使用壽命。小區(qū)電動(dòng)車充電樁

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充電服務(wù)項(xiàng)目管理系統(tǒng)關(guān)鍵有三個(gè)作用：充電管理方法、充電經(jīng)營(yíng)、綜合信息。充電管理方法系統(tǒng)對(duì)牽涉到的數(shù)據(jù)資料開展集中型管理方法，如電動(dòng)汽車信息、充電電池信息、客戶卡信息、充電樁（栓）信息；充電經(jīng)營(yíng)關(guān)鍵對(duì)客戶充電開展收費(fèi)管理方法；綜合信息對(duì)于管理方法及經(jīng)營(yíng)的數(shù)據(jù)信息開展綜合分析查看。小區(qū)電動(dòng)車充電樁

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“當(dāng)前，我國(guó)公共充電樁行業(yè)功率利用率平均只有4%左右。一般而言，利用率要達(dá)到10%—15%才能實(shí)現(xiàn)盈利。”中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任劉永東說。

能不能讓汽車充電像加油一樣，幾分鐘內(nèi)搞定？采用換電模式，可充電時(shí)間長(zhǎng)的難題。小區(qū)電動(dòng)車充電樁

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車輛緩緩駛?cè)?，升降機(jī)將底部電池取下，換上充滿電的電池，一氣呵成、電量滿滿！在廈門市奧動(dòng)電吧換電站，出租車師傅賈相龍高興地說： “換一次電只用3分鐘，比充電方式能省1小時(shí)，一天能多拉六七十元的活，電池壽命也更有保障。每月?lián)Q電花費(fèi)55元，比燒油便宜得多！” 小區(qū)電動(dòng)車充電樁

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換電模式，當(dāng)前主要應(yīng)用于出租車、物流車、分時(shí)租賃等營(yíng)運(yùn)車輛領(lǐng)域，也正逐步向個(gè)人使用領(lǐng)域延伸，像蔚來(lái)汽車已在一些城市中心區(qū)域推出換電站?！霸诖_保安全的前提下加快快充、智能充電、換電等技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，可有效充電時(shí)間長(zhǎng)的難題。不過，由于起步不久，換電模式的成本投入、技術(shù)安全性、電池耐久性等問題尚待觀察和解決?！?中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)許艷華認(rèn)為。 小區(qū)電動(dòng)車充電樁

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