芳綸纖維布在舊橋加固的應用范圍比較廣，芳綸纖維布在加固構件時，主要用于抵抗拉力，一般用于梁的受拉部位、梁與柱的抗剪部位、柱或橋墩臺的圍束加固等。芳綸纖維加固鋼筋混凝土剛架拱橋具有工藝簡單、施工方便、綜合造價低等優(yōu)點，不失為一種值得推廣采用的加固方法。 由于芳綸纖維具有許多優(yōu)異性能和耐高低溫性能，因此可以作為航空輪胎和汽車輪胎良好的簾線材料。芳綸作為輪胎的骨架材料具有很多的優(yōu)點，如輪胎質量小、乘坐好、滾動阻力低，毛氈芳綸布，節(jié)油性能提高，隔熱芳綸布，是未來綠色環(huán)保輪胎的主要材料。

砌體、板一般對于板的加固凈空要求比較高，而且加固后要不影響其外觀，所以用厚度很薄且柔軟的FRP復合材料進行加固是一種理想的選擇。地鐵隧道是一種在地下工作的結構，所以其受力與地面結構是不一樣的，寧波芳綸布，在洞頂和洞測都有土的力的作用，而且它也有凈空的要求，所以在進行裂縫修補的時候，傳統(tǒng)的加固方法可能性很小，而使用芳綸布進行加固可以滿足它的各方面要求，因為地鐵與隧道的拱定或側壁的裂縫一般是多向而且不規(guī)則的，這就要求它的修復材料須具有良好的抗剪性能才行，而且且芳綸還是一種不導電的FRP材料。

阻燃工裝面猜中的阻燃纖維能夠使工作服的焚燒速度大大減緩，離開火源后能夠立刻自行停息，而焚燒部分要求能夠靈敏炭化不會發(fā)作熔融、滴落或穿洞，定制芳綸布，給人時間撤離焚燒現(xiàn)場或脫掉身上焚燒的衣服，削減或防止燙壞，抵達維護的意圖。阻燃原理主要有兩種，一種是加快纖維脫水碳化使可燃物質削減抵達阻燃， 例如 面料的氨處理和對棉布的處理;還有一種是通過化學進程改動纖維的內在結構，削減可燃組份，抵達阻燃的意圖。

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