電動叉車驅(qū)動橋由橋殼、輪轂及車輪構(gòu)成，安裝在車架前部。

橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅(qū)動，電動車橋出售，并帶動前輪轉(zhuǎn)動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內(nèi)部裝有油封，以防水及灰塵進入或漏油。

叉車驅(qū)動橋橋殼斷裂如何進行維修？

1、沿裂紋開成90°的v形坡口，其深度為厚度的2/3。

2、在距裂紋兩末端6-10mm處，各鉆直徑5mm孔。

3、電焊焊補裂紋，其焊層應(yīng)高于基本金屬，但不超過1mm。正面焊好后再在反面進行焊補，電動車橋生產(chǎn)廠家，焊后應(yīng)將焊縫修平。焊補在工作平面的，其平面度誤差應(yīng)不大于0.25mm。

電動叉車驅(qū)動橋主減速器是傳動系統(tǒng)中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件，設(shè)置一個主減速器后，電動車橋廠家，便可使主減速器前面的傳動部件如變速器、萬向傳動裝置等所傳遞的扭矩減小，從而使操縱省力。今天就為大家分享一下驅(qū)動橋中的主減速器設(shè)計應(yīng)滿足哪些基本要求。

   1、所選擇的主減速器應(yīng)能保證驅(qū)動橋既有佳的動力性和燃料經(jīng)濟性。

   2、外型尺寸要小，保證有必要的離地間隙，齒輪其它傳動件工作平穩(wěn)，噪音小。

   3、在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動效率與懸架導(dǎo)向機構(gòu)與動協(xié)調(diào)。

   4、在保證足夠的強度、剛度條件下，應(yīng)力求質(zhì)量小，以改善驅(qū)動橋平順性。

   5、結(jié)構(gòu)簡單，加工工藝性好，制造容易，拆裝、調(diào)整方便。

電動叉車的驅(qū)動橋殼，堅固的安裝在叉車車架上。由于驅(qū)動橋和車架是剛性聯(lián)接，電動叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業(yè)中，電動車橋，驅(qū)動橋?qū)⒊袚?dān)大部分重量，而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況，這樣驅(qū)動橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲、斷裂，半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷，我們該如何維修這些問題呢？

電動叉車驅(qū)動橋殼斷裂的修理

　　驅(qū)動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋，可用焊接法修復(fù)，其操作要點如下：

　?。?）電焊焊補裂紋，其焊層應(yīng)高于基本金屬，但不超過1mm。正面焊好后再在反面進行焊補，焊后應(yīng)將焊縫修平。焊補在工作平面的，其平面度誤差應(yīng)不大于0.25mm。

　?。?）裂紋焊補后應(yīng)在裂紋處焊接加強腹板，其厚度一般為4-6mm，加強腹板應(yīng)與驅(qū)動橋殼中心對稱。

　?。?）如裂紋穿透至驅(qū)動橋殼蓋或主減速器突緣平面，則在焊補后應(yīng)另焊加強腹環(huán)。電動叉車驅(qū)動橋殼蓋平面的加強腹環(huán)可復(fù)接于外面，主減速器殼則視內(nèi)部空間的許可，應(yīng)復(fù)接于內(nèi)面。焊接加強腹環(huán)時，應(yīng)先用螺栓將加強腹環(huán)緊壓于平面上，以免焊接時位置移動和撓曲。

　　（4）焊補加強后的電動叉車驅(qū)動橋殼，要重新進行檢驗其直線度誤差、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度誤差、并校正、修磨到符合標(biāo)準(zhǔn)。

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