概述隨著帶式輸送機(jī)系統(tǒng)向大型化、多樣化、高速化、集控化

等方向發(fā)展。帶式輸送機(jī)應(yīng)用也越來(lái)越多，為了保障帶式輸送機(jī)安全、穩(wěn)定、運(yùn)行。i大限度的提高生產(chǎn)效率。輸送機(jī)上各種部件的研發(fā)

與設(shè)計(jì)成為現(xiàn)今帶式輸送機(jī)技術(shù)發(fā)展和的方向，捷斯邁錐形調(diào)心托輥組生產(chǎn)商，錐形調(diào)心托輥組是可逆及單向帶式輸送機(jī)上的一種常用膠帶糾偏產(chǎn)品。針對(duì)新型錐形調(diào)

心托輥組的調(diào)偏原理及結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)及特點(diǎn)應(yīng)用作如下介紹。

錐形托輥、摩擦托輥的組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)編輯錐形托輥、摩擦托輥的組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括：1）軸系支承端結(jié)構(gòu)；2）錐形托輥、摩擦托輥與相關(guān)零件的配合；3）錐形托輥、摩擦托輥的潤(rùn)滑與密封；4）提高錐形托輥、摩擦托輥系統(tǒng)的剛度。1. 兩端固定(兩端單向固定)普通工作溫度下的短軸（跨距L<400mm），支點(diǎn)常采用兩端單向固定方式，每個(gè)錐形托輥、摩擦托輥分別承受一個(gè)方向的軸向力。為允許軸工作時(shí)有少量熱膨脹，捷斯邁錐形調(diào)心托輥組生產(chǎn)廠(chǎng)家，錐形托輥、摩擦托輥安裝時(shí)應(yīng)留有軸向間隙0.25mm-0.4mm（間隙很小，捷斯邁錐形調(diào)心托輥組，結(jié)構(gòu)圖上不必畫(huà)出），間隙量常用墊片或調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)。

加工生產(chǎn)工藝

一、軸承座為鑄鐵材料生產(chǎn)，在托輥鋼管兩端加工出臺(tái)階孔，然后將軸承座壓裝配合。它的主要缺陷為：1、迷宮式結(jié)構(gòu)不合理，錐形調(diào)心托輥組，密封性能差；2、制造精度差，托輥鋼管兩端的內(nèi)臺(tái)階孔經(jīng)過(guò)加工后圓度達(dá)到了要求，可鋼管本來(lái)存在的不圓度則無(wú)法消除； 　3、托輥旋轉(zhuǎn)部分重量大，致使托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增大；4、勞動(dòng)生產(chǎn)強(qiáng)度高。二、軸承座用鋼板材料沖壓成型，然后利用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝焊接到鋼管的兩端。它的主要缺陷為：1、密封性能也無(wú)法達(dá)到i理想的效果；2、焊接時(shí)的無(wú)規(guī)則變形會(huì)影響兩端軸承的同軸度。

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