針對(duì)汽車制造項(xiàng)目審批：按照批準(zhǔn)的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》執(zhí)行。其中，新建中外合資轎車生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目，由核準(zhǔn);新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)(含現(xiàn)有汽車企業(yè)跨類生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車)項(xiàng)目，由投資主管部門核準(zhǔn);其余項(xiàng)目由省級(jí)核準(zhǔn)。

　　限制燃油車的產(chǎn)能，生物降解改性料，體現(xiàn)了未來(lái)幾年將繼續(xù)鼓勵(lì)發(fā)展以電動(dòng)車為主的新能源汽車。將不利于未來(lái)消費(fèi)的增長(zhǎng)，電動(dòng)車對(duì)輕量化的要求更迫切，“以塑代鋼”將帶動(dòng)更多的車用塑料的需求。

　　全生物降解改性料是以通用塑料和工程塑料為基礎(chǔ)，生物降解改性料批發(fā)，經(jīng)過(guò)添加改性劑，和填充、共混、增強(qiáng)等加工方法，提升了阻燃性、強(qiáng)度、抗沖擊性和韌性的塑料制品。改性塑料因其具有其他材料所不具備的特性而被汽車工業(yè)大量采用。隨著汽車輕量化、節(jié)能環(huán)保的要求的日益提高，汽車改性塑料的用量逐年增加。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，40%的改性塑料用于汽車行業(yè)，中國(guó)僅為10%左右。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年汽車行業(yè)將成為改性塑料消費(fèi)量增速全生物降解改性料。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。提出2020年乘用車平均油耗降至5.0L/100km的目標(biāo)。未來(lái)燃油車和電動(dòng)車的輕量化，將大幅驅(qū)動(dòng)改性塑料的需求。

塑料的出現(xiàn)給我們的生活帶來(lái)了方便，使我們的生活更加多樣化，也給了我們更多的選擇。然而，由于其極為穩(wěn)定的分子結(jié)構(gòu)，塑料是在自然環(huán)境中逐漸積累和形成的，那么什么是全生物降解改性料呢？

　　據(jù)計(jì)算，塑料的自然降解過(guò)程一般持續(xù)300-500年，而現(xiàn)在卻是一種新型生態(tài)塑料技術(shù)的誕生。只要解決了這個(gè)問(wèn)題，塑料的自然降解率可以提高100倍!讓我們來(lái)看看生物可降解材料的力量。

聚已內(nèi)酯(PCL)是在催化劑作用下，生物降解改性料生產(chǎn)廠家，對(duì)己內(nèi)酯進(jìn)行正、負(fù)離子及絡(luò)合型開(kāi)環(huán)聚合而得到的高分子聚合物，其均聚物具有良好的降解性。其結(jié)晶度約為 45％左右，外觀特征很像中密度聚乙烯，乳白色具有蠟質(zhì)感：它的玻璃化溫度約為零下60℃，熔點(diǎn)約為60℃，粘度很低，具有很好的熱塑性和加工性，可以擠出、注塑、拉絲吹膜等成型加工；其斷裂伸長(zhǎng)率和彈性模量介于 LDPE 與 HDPE 之間。




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