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齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋
攪拌用減速機(jī)為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序,設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋,并對(duì)開口式油封進(jìn)行了嘗試??善史质蕉松w外側(cè)車加工槽,裝油封時(shí)先將彈簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對(duì)接,開口向上,再裝上彈簧,推入端蓋即可。
在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前,在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂。減速機(jī)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī),鑒于潤(rùn)滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤(rùn)滑,因此采用另外的潤(rùn)滑措施。
在運(yùn)行以前,在減速機(jī)中注入適量的潤(rùn)滑油。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購(gòu)減速機(jī)的時(shí)候必須安裝位置。工作油溫不能超過80℃。
終生潤(rùn)滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿合成油,除此之外,減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤(rùn)滑油的,并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機(jī)潤(rùn)滑油數(shù)量只是估計(jì)值。根據(jù)訂貨時(shí)的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油,減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機(jī)的熱容量,必須提供外置冷卻裝置。
齒輪減速機(jī)使用規(guī)范與要求方面的內(nèi)容
確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,準(zhǔn)確保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性,這是斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)之一 。接下來小編介紹該產(chǎn)品的使用規(guī)范與要求方面的內(nèi)容 。
1、選用優(yōu)良鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。該設(shè)備的蝸輪蝸桿選用錫青銅鍛造,斜齒輪減速機(jī)外殼的拋光潔度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在噴涂前需要進(jìn)行酸洗,使產(chǎn)品更耐腐蝕,合理防止漏油。
2、是齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑脂一般使用220#機(jī)油,密封圈需要加入調(diào)節(jié)劑和防漏劑,使密封圈保持柔軟和延展性。在標(biāo)準(zhǔn)允許的條件下,應(yīng)盡可能減少后期安裝。當(dāng)斜齒輪減速機(jī)安裝在后置裝置中時(shí),添加的油脂量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)裝置中添加的油脂量,這容易導(dǎo)致減速器的燃燒和漏油。
齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)速怎么調(diào)節(jié)
齒輪減速機(jī)屬于一種新型的減速傳動(dòng)裝置,廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候采用了模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。下面我們就來了解下斜齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)速怎么調(diào)節(jié)。
1、由于回轉(zhuǎn)齒輪減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)支承主要靠其上的兩個(gè)軸承來支承,兩軸承間距的增-大,可增加回轉(zhuǎn)減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和承載能力。采用圓螺母調(diào)整兩軸承間的軸向間隙,調(diào)整方便、可靠。更能保證回轉(zhuǎn)齒輪減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn);
2、齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的參數(shù)化快速建模,對(duì)于形狀相同或相近的零部件以及系列化產(chǎn)品,可以用一組參數(shù)來表征其結(jié)構(gòu)尺寸和屬性,通過修改零部件的各種參數(shù),得到不同規(guī)格的零部件,實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì);
3、對(duì)于齒輪減速機(jī)來說,通過參數(shù)化建模,用戶只要輸入或修改齒輪的一些基本參數(shù),軟件系統(tǒng)便可自動(dòng)生成某種類型齒輪的三維幾何模型,或重建幾何模型,以提高設(shè)計(jì)效率。
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