DCT（雙離合變速器）    DCT雙離合變速器，也是基于MT研發(fā)的，國(guó)內(nèi)早引入的是大眾車型，也是時(shí)下為流行的變速器。其工作原理是，通過(guò)兩組離合器交錯(cuò)進(jìn)行動(dòng)力傳遞，當(dāng)在一擋行駛時(shí)，二擋的齒輪會(huì)自動(dòng)結(jié)合好，隨時(shí)準(zhǔn)備開(kāi)始工作，換擋。    優(yōu)點(diǎn)：換擋快、、加速性能好、省油；    缺點(diǎn)：低速行駛平順性稍差，會(huì)有一定的頓挫和抖動(dòng)，后期維護(hù)成本較高；    購(gòu)買(mǎi)建議：需要購(gòu)買(mǎi)大馬力車型的、用車范圍多在郊區(qū)或者經(jīng)常跑高速的人群，雙離合能夠帶給你快速進(jìn)擋和低油耗表現(xiàn)。   在同等動(dòng)力情況下，變速箱的選擇直接與燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性相關(guān)，根據(jù)不同變速器的特點(diǎn)進(jìn)行購(gòu)車也不失是一種明智的做法。

這是閥體內(nèi)控制油路轉(zhuǎn)換的柱塞，柱塞裝在閥體的閥孔里，由于調(diào)節(jié)油壓時(shí)會(huì)做高頻振動(dòng)，黑色的陽(yáng)極鍍膜柱塞很少磨損，大眾變速箱維修廠家，但閥體板是普通鑄鋁做成，并不耐磨，閥板被柱塞磨損之后會(huì)引起控制油路的交叉滲漏，造成各種換擋故障閥體的檢查無(wú)法用眼睛看到，要用真空測(cè)試儀來(lái)分析。白色的液體是鉸刀潤(rùn)滑液，鉸孔的精度要求極高，較好的閥孔要求壁面光滑，孔和柱塞的間隙0.02毫米，合肥變速箱維修，手工修復(fù)閥體難度大，一個(gè)失誤閥體就報(bào)廢了。沒(méi)有十年以上經(jīng)驗(yàn)的師傅一般不敢維修。

車輛信息：09年大眾邁騰，配用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和6檔手自一體變速器，車主反映此車在40-50碼時(shí)加速無(wú)力，轉(zhuǎn)速明顯升高，奧迪變速箱維修價(jià)格，而且伴有明顯頓挫感。車主連我們時(shí)，此車變速器已經(jīng)被修理廠拆解下來(lái)，變速箱維修哪家好，故障碼并沒(méi)有保留。只好將變速器單獨(dú)拖至我公司進(jìn)行維修。

通過(guò)車主描述，并且修理廠給出的檢測(cè)故障為傳動(dòng)比監(jiān)控錯(cuò)誤，判斷此變速器在4-5檔有打滑的情況。

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