ETC停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，是依托高速公路電子不停車快捷收費(fèi)(ETC)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)不停車收費(fèi)的應(yīng)用方案，系統(tǒng)主要由路側(cè)單元RSU天線、PSAM卡遠(yuǎn)程管理服務(wù)器、清分結(jié)算系統(tǒng)、停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、道閘系統(tǒng)等組成，在傳統(tǒng)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)基礎(chǔ)上加裝ETC專有設(shè)備，解決授權(quán)PSAM卡安全管理問題，打通ETC扣費(fèi)鏈路通道，過往車輛通過車道時(shí)無須停車即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，是目前比較先進(jìn)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。該系統(tǒng)真正意義上實(shí)現(xiàn)了車道無人值守、非現(xiàn)金支付、不停車通行、集中式管理，代表行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)。

ETC系統(tǒng)有效縮減車輛等候時(shí)長(zhǎng)，使車輛無需重復(fù)加速減速，節(jié)約了車輛啟動(dòng)所需能源，為車主節(jié)約出行成本。同時(shí)，整個(gè)繳費(fèi)流程無需長(zhǎng)時(shí)間停車，也有助于減少收費(fèi)站噪音和廢氣排放。交通管理一體化服務(wù)都可以應(yīng)用ETC系統(tǒng)，不要局限于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，如加油站、停車場(chǎng)等設(shè)施，ETC的發(fā)展前景極為可觀。此外，建設(shè)ETC網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)有助于及時(shí)了解各公路車流量和堵塞情況，為門的公路疏導(dǎo)和管理工作帶來極大便利，為以后新公路的建設(shè)奠下良好基礎(chǔ)。





通常情況下跟車干擾有兩種情形：兩輛車相隔時(shí)間極短通過ETC車道，如若識(shí)別了后方車輛的射頻標(biāo)簽，而后經(jīng)過正常流程，前方車輛可以在未繳費(fèi)的情況下通過收費(fèi)站，而后方車輛即使繳納了費(fèi)用也無法對(duì)其進(jìn)行正常放行；②兩輛車陸續(xù)通過ETC車道，路側(cè)單元在識(shí)別前方車輛完成繳納流程之后，七臺(tái)河ETC停車場(chǎng)設(shè)備，未來得及對(duì)后方車輛進(jìn)行繳費(fèi)流程，后方車輛在未繳費(fèi)的情況下順利通過車道。跟車現(xiàn)象會(huì)直接導(dǎo)致高速公路通行費(fèi)損失，也會(huì)造成在入口處無法查詢合法車輛的信息，終引發(fā)不必要的糾紛。當(dāng)下普遍針對(duì)跟車干擾的處理手法是對(duì)電子標(biāo)簽的靈敏度進(jìn)行高度統(tǒng)一，嚴(yán)格要求電子標(biāo)簽具體安裝方位，促使路側(cè)單元正常運(yùn)行。設(shè)置相關(guān)圖標(biāo)，告知使用ETC系統(tǒng)的用戶時(shí)刻保持與車輛的距離，ETC停車場(chǎng)設(shè)備價(jià)格，通過運(yùn)用高速欄桿機(jī)加快ETC天線識(shí)別時(shí)間，車輛的分離速度得以提升，有效縮減通信區(qū)域范圍，程度避免識(shí)別區(qū)域同時(shí)出現(xiàn)一輛以上的車輛。





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