減速機(jī)使用規(guī)范與要求方面的內(nèi)容

確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，準(zhǔn)確保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性，這是斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)之一 。接下來(lái)小編介紹該產(chǎn)品的使用規(guī)范與要求方面的內(nèi)容 。

1、選用優(yōu)良鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。該設(shè)備的蝸輪蝸桿選用錫青銅鍛造，斜齒輪減速機(jī)外殼的拋光潔度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在噴涂前需要進(jìn)行酸洗，使產(chǎn)品更耐腐蝕，合理防止漏油。

2、是減速機(jī)潤(rùn)滑脂一般使用220#機(jī)油，密封圈需要加入調(diào)節(jié)劑和防漏劑，使密封圈保持柔軟和延展性。在標(biāo)準(zhǔn)允許的條件下，應(yīng)盡可能減少后期安裝。當(dāng)斜齒輪減速機(jī)安裝在后置裝置中時(shí)，添加的油脂量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)裝置中添加的油脂量，這容易導(dǎo)致減速器的燃燒和漏油。

減速機(jī)齒輪失效的形式

減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)可以幫助我們更好地解決這個(gè)問(wèn)題。

1. 斷齒導(dǎo)致齒輪失效

齒輪斷裂引起的失效是整個(gè)機(jī)械工程中嚴(yán)重的情況，主要包括過(guò)載斷裂、疲勞斷裂、隨機(jī)斷裂等。對(duì)于過(guò)載斷裂，是指齒輪受到一次或多次嚴(yán)重過(guò)載時(shí)發(fā)生的齒斷。在這種情況下，齒輪的斷裂一般位于齒輪的根部，斷裂一般是平的和粗糙的。

有很多措施,防止齒輪斷裂,比如增加齒根圓角半徑,清除加工刀痕在本部分中,以減少齒根的應(yīng)力集中,提高軸的剛度和支持,以減少局部應(yīng)力,并對(duì)齒輪的齒面進(jìn)行噴丸、滾壓等冷處理，以改善齒面。

2. 齒面磨損，不能驅(qū)動(dòng)

減速機(jī)在齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，齒面磨損是不可避免的。齒面磨損還包括粘著磨損、磨料磨損、劃傷、腐蝕磨損和。對(duì)于粘著磨損，它主要指潤(rùn)滑。如果潤(rùn)滑油層完整而厚實(shí)，金屬之間的接觸就會(huì)減少，就不會(huì)發(fā)生磨損。

如果齒輪匹配準(zhǔn)確，磨痕不是由池面上的微凸體引起的，整個(gè)齒輪的磨損就會(huì)延伸到大部分區(qū)域。腐蝕磨損是指潤(rùn)滑劑中的某些物質(zhì)與齒面金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致金屬腐蝕。

3.齒面點(diǎn)蝕和粘接

齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，接觸面上各點(diǎn)的接觸應(yīng)力呈現(xiàn)脈動(dòng)循環(huán)變化。接觸表面經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，由于金屬疲勞而產(chǎn)生裂紋，裂紋擴(kuò)展時(shí)形成金屬剝落和點(diǎn)蝕。這種情況可以通過(guò)提高齒面硬度和降低齒面粗糙度來(lái)預(yù)防。

減速機(jī)在高速、重載或潤(rùn)滑失效的情況下，齒輪表面會(huì)形成局部高溫，接觸面會(huì)發(fā)生粘接。這種情況叫做粘接。為了防止粘接，應(yīng)提高齒輪表面的硬度和光潔度。對(duì)于不同類型的齒輪，應(yīng)采用不同的鋼牌號(hào)，正確選擇潤(rùn)滑油是減少齒輪失效的重要措施。

減速機(jī)抽氣現(xiàn)象

在使用減速機(jī)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)抽氣的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象不是由什么大問(wèn)題引起的，但我們應(yīng)該及時(shí)解決，以免發(fā)生意外的事故。

1.對(duì)于更高的斜齒輪減速機(jī)不可能直接排放大氣。例如減速機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口間壓差太大會(huì)使減速器產(chǎn)生過(guò)載。有必要確保它能夠以較高的真空到達(dá)減速機(jī)轉(zhuǎn)子之間的開放空間。

2.當(dāng)使用減速機(jī)時(shí)有必要設(shè)置一個(gè)前級(jí)泵。當(dāng)前級(jí)泵將系統(tǒng)壓力吸至一定范圍時(shí)減速機(jī)再次啟動(dòng)，這樣就能夠避免斜齒輪減速機(jī)出現(xiàn)過(guò)載的現(xiàn)象。前級(jí)泵可以是水環(huán)式真空泵、旋轉(zhuǎn)葉片真空泵、滑閥真空泵、往復(fù)式真空泵和其他可以直接排放大氣的真空泵。

3.當(dāng)減速機(jī)機(jī)器的轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入氣體從進(jìn)氣口被吸入轉(zhuǎn)子和泵殼間，然后通過(guò)出氣口排出。由于抽吸后空間處于完全關(guān)閉的狀態(tài)，因此泵腔內(nèi)的氣體不會(huì)產(chǎn)生收縮或者膨脹的情況。然而當(dāng)轉(zhuǎn)子的頂部越過(guò)空氣出口的邊緣并且該空間與排氣側(cè)進(jìn)行連通時(shí)，由于排氣側(cè)的高氣體壓力，一些氣體將被沖回到該空間中，這將使氣體壓力突然增加。

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