測(cè)量放線：根據(jù)土建標(biāo)高基準(zhǔn)線測(cè)預(yù)埋件標(biāo)高中心線，檢查預(yù)埋件標(biāo)高偏差、左右偏差。整理結(jié)果，確定預(yù)埋件分隔的調(diào)整處理方案。上沿樓板外沿彈出墨線定出預(yù)埋件頂標(biāo)高線。預(yù)埋件安裝處理：定位預(yù)埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、埋設(shè)牢固。標(biāo)高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。防銹噴漆處理：應(yīng)清除熔渣及飛濺物，膜結(jié)構(gòu)雨篷不銹鋼件表面噴白漆多遍防銹噴漆處理。涂料及漆膜厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定。以肢型鋼內(nèi)側(cè)的油漆不得漏涂。

為調(diào)整縫的深度，避免三邊粘膠。在縫兩側(cè)貼保護(hù)膠紙保護(hù)玻璃不被污染。上下同時(shí)打密封膠，注膠后將膠縫表面抹平，去掉多余的膠。注膠完畢，將保護(hù)紙撕掉，膜結(jié)構(gòu)車棚批發(fā)，必要時(shí)用溶劑擦拭玻璃。膠在未完全硬化前，不要沾染灰塵和劃傷。施工期短。膜片的切割、鋼索的制作和鋼結(jié)構(gòu)全部在工廠完成，膜結(jié)構(gòu)車棚，從而縮短了現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間，可與下部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件同時(shí)進(jìn)行，避免了施工交叉，在施工現(xiàn)場(chǎng)只有電纜、鋼結(jié)構(gòu)和膜片連接安裝定位和張拉工序，因此現(xiàn)場(chǎng)施工安裝，張拉膜結(jié)構(gòu)車棚，快速、相對(duì)縮短了傳統(tǒng)施工工期。測(cè)量放線：根據(jù)土建標(biāo)高基準(zhǔn)線測(cè)預(yù)埋件標(biāo)高中心線，檢查預(yù)埋件標(biāo)高偏差、左右偏差。整理結(jié)果，確定預(yù)埋件分隔的調(diào)整處理方案。上沿樓板外沿彈出墨線定出預(yù)埋件頂標(biāo)高線。

不同的膜結(jié)構(gòu)可分為內(nèi)部充氣膜結(jié)構(gòu)和張拉膜結(jié)構(gòu)系統(tǒng)兩大類。充氣膜結(jié)構(gòu)通過室內(nèi)空氣不斷膨脹，導(dǎo)致室內(nèi)和室外水平(通常在10毫米至30毫米水柱之間)的壓力差異。車頂內(nèi)外的壓力差使屋頂?shù)谋∧た椢锸艿揭欢ㄏ蛏细×Φ挠绊?，從而達(dá)到較大的跨度。板膜的結(jié)構(gòu)是由柱子和鋼架結(jié)構(gòu)或電纜支撐形成的。然后以此兩條懸掛臂為基準(zhǔn)拉出懸掛臂的高、標(biāo)高線，一一焊接剩余懸掛臂。并焊接無縫鋼管。校準(zhǔn)檢驗(yàn)：懸掛臂安裝后首先檢查現(xiàn)場(chǎng)連接部位的質(zhì)量。懸掛臂安裝質(zhì)量主要檢查懸掛臂豎向面的不垂直度;受壓對(duì)懸掛臂豎向面的側(cè)面下垂;懸掛臂坡度。保證懸掛臂符合設(shè)計(jì)受力狀態(tài)及整體穩(wěn)定要求。

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