沸石轉(zhuǎn)輪選擇注意點(diǎn)

我國(guó)是一個(gè)沸石資源豐富的國(guó)家，目前，發(fā)現(xiàn)沸石巖的省份已超過(guò)21個(gè)。既然我國(guó)沸石資源如此豐富，為何有很多企業(yè)還是比較青睞外國(guó)的沸石轉(zhuǎn)輪呢？難道外國(guó)的月亮真的更圓？

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的沸石轉(zhuǎn)輪成型及設(shè)備技術(shù)水平與國(guó)外的差距在逐步縮小。雖然我們已經(jīng)有了較好的研究基礎(chǔ)，但是在材料研發(fā)、系統(tǒng)化集成、工程應(yīng)用等方面還有待突破?，F(xiàn)在應(yīng)用較多的進(jìn)口品牌有日本的霓佳斯、西部技研、東洋紡，瑞典的蒙特等。

那在挑選的時(shí)候有哪些要注意的點(diǎn)呢？

1、選擇沸石含有率高的

沸石含有率直接決定了吸附效率，rto有機(jī)廢氣處理，所以沸石含有率至關(guān)重要。

  佛山市天清佳遠(yuǎn)環(huán)?？萍加邢薰臼且患覐氖鹿I(yè)油煙、工業(yè)粉塵、vocs廢氣治理整體解決方案、設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造售后于一體的高新技術(shù)設(shè)備制造企業(yè)。

  在低溫狀態(tài)下，大風(fēng)量的吸附風(fēng)機(jī)把車間內(nèi)的VOCs經(jīng)過(guò)過(guò)濾箱過(guò)濾掉大顆粒物質(zhì)，而后經(jīng)過(guò)沸石分子篩轉(zhuǎn)輪吸附，通過(guò)沸石轉(zhuǎn)輪的氣體可直接排放；當(dāng)吸附有大量VOCs的沸石轉(zhuǎn)輪進(jìn)入高溫脫附區(qū)時(shí)，小風(fēng)量的熱空氣氣體將沸石轉(zhuǎn)輪上的VOCs分子脫附出來(lái)轉(zhuǎn)換成高濃度廢氣，利用脫附風(fēng)機(jī)送入后端的催化燃燒系統(tǒng)進(jìn)行催化燃燒處理，分解產(chǎn)生的熱量部分通過(guò)內(nèi)部換熱再次進(jìn)入催化燃燒系統(tǒng)，降低能量損耗，部分分解后的氣體直接排放到空氣中.

  在此過(guò)程中，電控系統(tǒng)嚴(yán)格控制催化產(chǎn)生的熱量，當(dāng)超過(guò)設(shè)定值時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)脫附管路的自動(dòng)閥門補(bǔ)冷風(fēng)降低廢氣濃度，減少熱量的生成；兩部分子系統(tǒng)相互結(jié)合，江西rto，反復(fù)循環(huán)，當(dāng)無(wú)VOCs產(chǎn)生后可停止設(shè)備運(yùn)行，同時(shí)為了設(shè)備的治理和安全，在停止催化氧化系統(tǒng)后需對(duì)該部分設(shè)備進(jìn)行一個(gè)降溫，蓄熱式rto，保護(hù)設(shè)備正常使用。

北京某汽車涂裝車間一期產(chǎn)能15萬(wàn)輛/a，2015年7月監(jiān)測(cè)結(jié)果如表1所示。

對(duì)照北京市Ⅰ時(shí)段（2015.9.1）和Ⅱ時(shí)段（2017.9.1）的廢氣主要污染物上限值，2015年苯系物和非總烴已經(jīng)接近Ⅱ時(shí)段的上限值，二期建成后，產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛/a，產(chǎn)量的成倍增長(zhǎng)勢(shì)必造成VOC廢氣的增加，故在二期建設(shè)時(shí)，啟動(dòng)了廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的建設(shè)，通過(guò)廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的應(yīng)用，使廢氣排放完全符合北京市Ⅱ時(shí)段的廢氣主要污染物上限指標(biāo)。

1.2 廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的工作原理

廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)是世界的濃縮輪（沸石轉(zhuǎn)輪）的技術(shù)，將有機(jī)廢氣中的有機(jī)物濃縮（本項(xiàng)目20 ∶ 1的濃縮比）。再將濃縮后的廢氣通過(guò)TAR焚燒，經(jīng)余熱回收后將燃燒后清潔的空氣排放，達(dá)到完全處理廢氣的效果。

1）廢氣通過(guò)引風(fēng)機(jī)進(jìn)入三組沸石濃縮轉(zhuǎn)輪進(jìn)行初步VOC處理；

2）解附、濃縮后的高濃度有機(jī)廢氣進(jìn)入焚燒裝置先進(jìn)行預(yù)熱然后進(jìn)行高溫氧化處理；

3）燃燒后的高溫氣體排出對(duì)預(yù)熱裝置進(jìn)行換熱，

同時(shí)對(duì)管路進(jìn)行加熱，用于解附氣體。

通過(guò)此設(shè)備的高溫氧化分解，綜合廢氣處理效率可達(dá)95%，經(jīng)過(guò)處理后的廢氣完全可以達(dá)到幾乎零排放的高標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

該汽車涂裝車間中涂、面漆采用水性漆，噴漆室產(chǎn)生的廢氣中VOC含量極低，罩光漆是溶劑型漆，故VOC的主要廢氣來(lái)源于罩光噴漆室。涂裝車間廢氣排放煙囪高50 m，rto焚燒爐價(jià)格，位于車間南側(cè)中央，煙囪東側(cè)二層為罩光噴漆室排氣風(fēng)房，西側(cè)二層為中涂、面漆噴漆室排氣風(fēng)房，兩個(gè)風(fēng)房的廢氣分別進(jìn)入煙囪，煙囪內(nèi)在30 m以下有隔板，將兩邊的廢氣分隔，便于測(cè)量各混風(fēng)室排出廢氣的濃度，30 m以上，兩邊廢氣混合后排入大氣。

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