煤礦錨桿的強度介紹

煤礦錨桿孔口應(yīng)用早強砂漿或錨固劑做平整處理，其強度應(yīng)能承擔(dān)錨桿 張拉的大荷載。當(dāng)錨桿送至孔內(nèi)要求深度后，應(yīng)立即左旋錨桿擰緊桿體，使內(nèi)錨頭 張開與孔壁緊密接觸，并保證錨頭頂端與孔底部緊貼。

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煤礦錨桿的共性特點

錨桿廠家說拉力型錨桿與壓力型錨桿的共性特點在于工作狀態(tài)時錨桿桿體均處于受拉狀態(tài)，不同點在于錨桿受荷后其固定段內(nèi)的灌漿體分別處于受拉或者受壓狀態(tài)。拉力型錨桿工作時，錨桿灌漿體處于受拉狀態(tài)，由于灌漿體抗拉強度很小，工作狀態(tài)時漿體容易出現(xiàn)張拉裂縫，右旋錨桿生產(chǎn)廠家銷售，地下水極易通過裂縫滲入錨桿內(nèi)部，從而導(dǎo)致錨桿桿體長期的防腐性差。

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隨著深基坑工程呈深、大方向的發(fā)展，對錨桿承載力等性能要求更高，由于單孔單一錨固型錨桿難以克服應(yīng)力集中的不好因素，其承載力難以較大幅度的提升，單孔復(fù)合錨固型錨桿則是一種較為新型的錨桿。

其是在同一鉆孔中設(shè)置多個單元錨桿，以將原本集中的荷載均勻分散至多個單元錨桿之上，從而大大改善單孔單一錨固型錨桿應(yīng)力集中的現(xiàn)象，使其具有相同長度下相對于單孔單一錨固型錨桿具有更高的錨固力，大幅度的提高錨桿的承載力以及其他方面的性能。

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