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螺旋管內(nèi)涂層施工條件：

水泥砂漿織物的施工通常在鋪設(shè)螺旋管后進(jìn)行，壓力試驗(yàn)合格，并按規(guī)劃壓實(shí)土。在織物建造過程中，管道必須處于穩(wěn)定狀態(tài)。如果使用織物防腐涂層的下層，則鋼管壁厚薄，剛性小，施工過程中起升，呂梁螺旋管，運(yùn)輸和返回土體時(shí)，涂層會(huì)因大變形而損壞。

在織物施工之前，螺旋管批發(fā)，必須清潔管子的內(nèi)壁以除去附著物，如松散的氧化皮，浮銹，污垢，油脂，焊渣等。鋼管內(nèi)壁的膨脹程度不應(yīng)大于防腐層計(jì)劃厚度的1/3;垂直變形不得大于規(guī)劃規(guī)則，不得大于管道內(nèi)徑的2％。

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螺旋管螺旋管的修磨方法有：風(fēng)鏟處理、火焰處理、砂輪磨修、多刀銑削及車床剝皮等。風(fēng)鏟處理是清理局部缺陷或較大缺陷的常用方法。清理時(shí)要做到干凈、圓滑無(wú)棱，寬深比應(yīng)大于6。清理深度不應(yīng)超過管坯直徑的5%。此法勞動(dòng)強(qiáng)度較大?；鹧媲謇碇饕糜诘吞间撆c中碳鋼。砂輪磨修主要用于合金管坯或風(fēng)鏟難以處理的管坯。對(duì)于一些合金與高合金螺旋鋼管管坯要，采用剝皮（或扒皮）處理。剝皮量（指沿管坯直徑車削量）一般為5~8毫米。剝皮處理可去除較多的表面缺陷，并易發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部缺陷。國(guó)外許多廠家對(duì)管坯采用剝皮處理，收益顯著。近年來(lái)，無(wú)心剝皮車床得到廣泛使用。

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螺旋管偏析形成原因：在鑄造和凝固過程中，由于選擇結(jié)晶和擴(kuò)散作用可以引起某些元素的聚集，導(dǎo)致化學(xué)成分不均，根據(jù)分布位置的不同，大口徑螺旋管，可分為錠型偏析、中心偏析和點(diǎn)偏析。宏觀特征宏觀特征為酸浸樣品，偏析為可蝕性或氣體包裹體時(shí)，呈暗色暗色，形狀不規(guī)則，稍凹陷，底部平坦，螺旋管規(guī)格表，許多致密的微孔斑點(diǎn)，如果是防腐元件，它會(huì)出現(xiàn)顏色淺、形狀不規(guī)則、更光滑的微凸點(diǎn)。

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