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相信投資過充電站的管理人,都經(jīng)歷過這樣的事情。原來(lái)只是為了通過這樣的方式賺些錢,原本就是小本生意,小區(qū)充電樁廠家,卻沒想到還要承受財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)。一般情況下,電站管理人都是每隔2-3天才去收取一回,少的幾十枚,多的幾百,如果每次都發(fā)生這樣的事情,電站管理人恐怕真的要哭死了。其實(shí),歸根結(jié)底還是因?yàn)橥稁懦潆娬镜臉?gòu)造不合理所造成的。不僅如此,電動(dòng)車投幣式充電站有幾大弊端,這是行業(yè)內(nèi)都公然認(rèn)定的。1.投幣:現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,沒有人愿意刻意的帶著出行,小區(qū)充電樁價(jià)格,每次充電都要準(zhǔn)備,確實(shí)不方便。2.功能:功能一般較為單一,只提供充電服務(wù);不能充滿自停,不能實(shí)時(shí)看到充電功率;3.財(cái)產(chǎn):投幣是有錢箱的,阜陽(yáng)小區(qū)充電樁,這個(gè)錢箱很容易被撬。并且沒有投資人愿意數(shù)錢的時(shí)候是一枚枚的數(shù)!4.費(fèi)力:正因?yàn)闆]有完善的后臺(tái)管理功能,所以需要投資人東跑西跑看管自己的充電站,很費(fèi)力!5.安全:投幣式充電站一般不具備充滿自停功能,夜晚充電很容易發(fā)生過充行為,有安全隱患!
現(xiàn)在在小區(qū)安裝充電樁,有什么政策要求嗎
是有政策要求的。國(guó)家針對(duì)小區(qū)安裝充電樁有明確的扶持政策,不是說物業(yè)不給安裝就不給安裝的多部委聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于推進(jìn)物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》,如果物業(yè)不允許安裝,可以向住建委投訴,同時(shí)安裝充電樁必須單獨(dú)安裝獨(dú)立電表。
服務(wù)企業(yè)和社區(qū),應(yīng)組織對(duì)住宅小區(qū)開展電動(dòng)車停放和充電專項(xiàng)檢查,及時(shí)消除隱患。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車違規(guī)停放、充電的,應(yīng)當(dāng)制止并組織清理;對(duì)拒不清理的,要向消防機(jī)構(gòu)或者報(bào)告。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)電動(dòng)車停放充電引發(fā)火災(zāi)的防范常識(shí)宣傳和典型火災(zāi)案例警示教育,引導(dǎo)群眾增強(qiáng)消防安全意識(shí),并按要求停放電動(dòng)車和為電動(dòng)車充電。
功能需求分析
(1)需要對(duì)充電設(shè)備及電動(dòng)車運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)監(jiān)控,充電控制器通過ZigBee接入互聯(lián)網(wǎng),管理員通過系統(tǒng)查看并將信息及時(shí)推送反饋給用戶。
(2)系統(tǒng)提供信息查詢,充電管控等功能,通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),收集充電樁上傳的數(shù)據(jù)信息,把充電樁統(tǒng)一管理起來(lái)。
(3)系統(tǒng)要具有安全防護(hù)功能來(lái)保護(hù)充電樁設(shè)備,可通過實(shí)時(shí)檢測(cè)內(nèi)部溫度傳感器節(jié)點(diǎn)上傳數(shù)據(jù)的信息,智能充電樁,一旦充電樁運(yùn)行時(shí)遇到異常情況自發(fā)采取相應(yīng)防護(hù)措施并立即通知車主。
(4)充電時(shí)能夠定時(shí)充電,充滿自動(dòng)斷電,有效保護(hù)電動(dòng)車電池壽命,防止因電動(dòng)車充電造成的火災(zāi)。
(5)在智能充電樁終端內(nèi)嵌入安全芯片,“一終端一密鑰”,電動(dòng)車用戶在使用Ic卡付費(fèi)的過程中,個(gè)人信息將會(huì)得到加密處理。(6)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)與微xin對(duì)接,用戶在微xin可查看消費(fèi)記錄,充電時(shí)也可在線支付,遠(yuǎn)程操控充電。
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