標題3演示(可以不寫標題)

以反向思維方法設計的磚坯不動、窯體移動的燒結磚工藝系統(tǒng)，其技術是一個圓弧形窯體沿圓環(huán)狀軌道移動，待燒磚坯碼放在窯體前方軌道之間的環(huán)形窯底上，窯體前行納入磚坯，依次完成干燥、預熱、焙燒、冷卻工序，窯體移動后即可在敞開的窯底上裝運曝露于窯尾門外的成品磚。

全自動窯頂移動式隧道窯是在移動窯頂輪窯基礎上，環(huán)保節(jié)能移動式隧道窯建造，從碼坯到干燥車、干燥后，僅需抱磚機就完成裝窯、出窯、裝車工序。具有工藝簡潔、窯體寬度大、勞動強度低、有利于煙氣環(huán)保達標。區(qū)別于地溝窯、輪窯人工裝出窯，是集合輪窯、移動隧道窯、隧道窯的優(yōu)點，采用輪窯燒成工藝原理、窯頂移動的隧道窯結構。

標題3演示(可以不寫標題)

隧道窯冷卻帶的送風方式有分散送風和集中送風兩種方式，分散送風時，送風口分散在窯墻兩側，有時分為上、下兩排，其中一部分送風口應設在兩窯車之間，以便于冷風能進入到中間火道，冷卻磚跺中間的制品。集中送風口可設在窯頂或窯尾的窯門上。

3、窯爐供電設備不穩(wěn)定，節(jié)能移動式隧道窯建造，經常跳閘或停電。

4、窯爐工作人員違反焙燒操作原則，導致高溫窯端頻繁前后移位，幅度過大。

5、將坯車放入窯內時，高溫移動式隧道窯建造，窯門開啟時間過長或拉出制品窯車時，窯尾風長時間未開啟。

金屬管道抽熱主要用于大斷面和超大斷面隧道窯，窯內熱氣體經過窯墻上的抽熱口、支管道，匯集到總管道中，由送熱風機抽送到干燥室中用于濕坯干燥。每條支管道上都設有插板閘或蝶閥，以控制每個抽熱口的熱氣抽出量。一般在全內燃和超內燃培燒中，余熱量大于壞體干燥需熱量，因此在抽熱主道上加設換熱設備，北京移動式隧道窯建造，換熱器出來的熱水可以用于車間采暖。

如果墻地磚窯爐尾溫度偏高，但預分解系統(tǒng)的爐溫和壓力基本正常，窯頭的煤耗也不少，而入窯生料碳酸鈣的分解率偏低，可說明入窯與分解爐配煤比例不當。

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