提吊法與封口強(qiáng)度主要是模擬消費(fèi)者在實(shí)際生活中購買商品，并用塑料購物袋進(jìn)行包裝，而提袋過程中袋子不破不漏的要求。根據(jù)傳統(tǒng)塑料購物袋的要求，提吊測試、封口強(qiáng)度。

　　為確保購物袋裝物在使用過程中出現(xiàn)跌落的耐破度，全生物降解材料標(biāo)準(zhǔn)對跌落性能作了規(guī)定，但對測試方法按實(shí)際使用情況進(jìn)行了修訂，并且對部分功能性購物袋，例如為了隔開或支撐袋內(nèi)物品而在局部加熱時(shí)進(jìn)行了局部熱合的購物袋，作出了規(guī)定，同樣條件下的跌落試驗(yàn)很容易從應(yīng)力集中處斷裂，規(guī)定不進(jìn)行跌落試驗(yàn)。

汽車輕量化已經(jīng)成為當(dāng)下塑料工業(yè)與汽車工業(yè)的共同熱點(diǎn)，塑料迎合汽車輕量化是大勢所趨。

　　在節(jié)能環(huán)保理念的推動(dòng)下，安全、舒適、輕量、節(jié)能成為汽車工業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢。塑料以其重量輕、設(shè)計(jì)空間大、制造成本低、性能優(yōu)異、功能廣泛等優(yōu)點(diǎn)，成為二十一世紀(jì)汽車工業(yè)的材料選擇。

全生物降解改性料

　　全生物降解改性料在汽車上應(yīng)用，實(shí)際上還有更多優(yōu)勢。塑料替代金屬除了輕量全生物降解改性料外，還可以降低汽車傳動(dòng)件之間的摩擦力，生物降解改性料生產(chǎn)廠家，特別是與金屬(鋁、銅)的表面摩擦，既降低摩擦系數(shù)，又提高密封性，實(shí)現(xiàn)更好的耐磨性。改進(jìn)設(shè)計(jì)的柔韌性和零部件集成度，提高安全性、舒適性和燃油效率以及實(shí)現(xiàn)更好的密封隔噪效果。

　　目前，中國汽車千人保有量與印度相近，遠(yuǎn)低於歐美。而中國經(jīng)濟(jì)前景整體向好，快速發(fā)展的城鎮(zhèn)化建設(shè)勢必推動(dòng)交通出行的更大需求。而未來汽車巿場發(fā)力的重點(diǎn)將是提高燃油效率，推進(jìn)混合動(dòng)力汽車甚至是電動(dòng)車的開發(fā)，塑料則會(huì)迎來更廣闊的發(fā)展機(jī)遇。

針對汽車制造項(xiàng)目審批：按照批準(zhǔn)的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》執(zhí)行。其中，新建中外合資轎車生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目，由核準(zhǔn);新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)(含現(xiàn)有汽車企業(yè)跨類生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車)項(xiàng)目，由投資主管部門核準(zhǔn);其余項(xiàng)目由省級核準(zhǔn)。

　　限制燃油車的產(chǎn)能，體現(xiàn)了未來幾年將繼續(xù)鼓勵(lì)發(fā)展以電動(dòng)車為主的新能源汽車。將不利于未來消費(fèi)的增長，生物降解改性料，電動(dòng)車對輕量化的要求更迫切，“以塑代鋼”將帶動(dòng)更多的車用塑料的需求。

　　全生物降解改性料是以通用塑料和工程塑料為基礎(chǔ)，經(jīng)過添加改性劑，生物降解改性料批發(fā)，和填充、共混、增強(qiáng)等加工方法，提升了阻燃性、強(qiáng)度、抗沖擊性和韌性的塑料制品。改性塑料因其具有其他材料所不具備的特性而被汽車工業(yè)大量采用。隨著汽車輕量化、節(jié)能環(huán)保的要求的日益提高，汽車改性塑料的用量逐年增加。公開數(shù)據(jù)顯示，40%的改性塑料用于汽車行業(yè)，中國僅為10%左右。預(yù)計(jì)未來幾年汽車行業(yè)將成為改性塑料消費(fèi)量增速全生物降解改性料。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。提出2020年乘用車平均油耗降至5.0L/100km的目標(biāo)。未來燃油車和電動(dòng)車的輕量化，將大幅驅(qū)動(dòng)改性塑料的需求。

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