倉(cāng)儲(chǔ)利器——橫梁式托盤貨架的應(yīng)用探討

橫梁式托盤貨架是倉(cāng)儲(chǔ)貨架中非常重要而又常用的一種貨架，常配合叉車和托盤使用。橫梁式托盤貨架要滿足多方面要求，方案設(shè)計(jì)要嚴(yán)密可行，既不選材過剩，也要滿足承載；部件的制造工藝要有利于包裝與搬運(yùn)，還要考慮后期因叉車碰撞需更換零部件的可能。

橫梁式托盤貨架由于其使用功能的變化以及對(duì)貨物安全性的考慮，配置非常豐富。托盤貨架涉及到的配件有層板、層網(wǎng)板、跨梁、背擋梁、背封網(wǎng)、護(hù)腳和護(hù)欄等。

為什么橫梁式重型貨架要用主副架結(jié)構(gòu)

主副架結(jié)構(gòu)是很多類型的倉(cāng)儲(chǔ)貨架都會(huì)用到的組合結(jié)構(gòu)，也就是一排用一個(gè)主架 N個(gè)副架的組合形式。那為什么倉(cāng)庫(kù)貨架生產(chǎn)廠家建議橫梁式重型貨架要用主副架結(jié)構(gòu)呢？下面來一探究竟。

首先，使用主副架的組合方式，可以讓整個(gè)橫梁式重型貨架結(jié)構(gòu)更加問題。如果都是使用主架，每個(gè)主架之間都沒有連接點(diǎn)，這對(duì)于高位重型貨架來說，就是沒那么穩(wěn)固的設(shè)計(jì)。使用主副架結(jié)合，托盤貨架價(jià)格，每個(gè)貨架之間都有連接點(diǎn)，可以讓整個(gè)貨架系統(tǒng)更加穩(wěn)固。

其次，副架比主架少一個(gè)框架，能節(jié)省成本。如果是大批量定制江門橫梁式重型貨架，使用主副架結(jié)合的方式，能節(jié)省不少錢。就拿5米高的框架來說，一個(gè)框架的價(jià)格就占一個(gè)主架的四分之一左右了。所以，使用主副架組合的形式，既增加了貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，又節(jié)省采購(gòu)費(fèi)用，一舉兩得。

托盤貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中常見，是以托盤為存儲(chǔ)單位，由叉車進(jìn)行存、取作業(yè)，托盤貨架多少錢，承重能力一般較大。首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤，確定托盤的類型、規(guī)格、尺寸，宣城托盤貨架，以及單托載重量和堆高(單托貨物重量一般在2000kg以內(nèi))，然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)下沿的有效高度和叉車的較大叉高決定貨架的高度。

單元貨架跨度一般在4m以內(nèi)，深度在1.5m以內(nèi)，低、高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在12m以內(nèi)，超高位倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般在30m以內(nèi)(此類倉(cāng)庫(kù)基本均為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，貨架總高由若干段12m以內(nèi)立柱構(gòu)成)。此類倉(cāng)庫(kù)中，低、高位倉(cāng)庫(kù)大多用前移式電瓶叉車、平衡重電瓶叉車、三向叉車進(jìn)行存取作業(yè)，貨架較矮時(shí)也可用電動(dòng)堆高機(jī)，超高位倉(cāng)庫(kù)用堆垛機(jī)進(jìn)行存取作業(yè)。

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