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金屬管道抽熱主要用于大斷面和超大斷面隧道窯,窯內(nèi)熱氣體經(jīng)過窯墻上的抽熱口、支管道,環(huán)保旋轉(zhuǎn)隧道窯設(shè)計,匯集到總管道中,由送熱風(fēng)機(jī)抽送到干燥室中用于濕坯干燥。每條支管道上都設(shè)有插板閘或蝶閥,以控制每個抽熱口的熱氣抽出量。一般在全內(nèi)燃和超內(nèi)燃培燒中,余熱量大于壞體干燥需熱量,因此在抽熱主道上加設(shè)換熱設(shè)備,換熱器出來的熱水可以用于車間采暖。
如果墻地磚窯爐尾溫度偏高,但預(yù)分解系統(tǒng)的爐溫和壓力基本正常,窯頭的煤耗也不少,而入窯生料碳酸鈣的分解率偏低,新型旋轉(zhuǎn)隧道窯設(shè)計,可說明入窯與分解爐配煤比例不當(dāng)。
超內(nèi)燃燒磚就是磚坯內(nèi)所含燃料的發(fā)熱量,遠(yuǎn)大于坯體燒成過程各種反應(yīng)所需能耗與窯體各種損失能耗之和。燒成時,不但不需要向窯內(nèi)添加任何燃料,而且應(yīng)將一部分熱量抽出,以免使得窯內(nèi)溫度升得太高,高于燒成所需溫度而將磚坯燒壞。
2、窯爐停窯檢查時,平頂山旋轉(zhuǎn)隧道窯設(shè)計,應(yīng)注意正確的熄火方法。隧道窯廠家建議大家用空匣缽堆碼10輛左右進(jìn)窯,節(jié)能旋轉(zhuǎn)隧道窯設(shè)計,然后推進(jìn)空窯車,逐步降低預(yù)熱帶的總抽力。等到空車推到高溫點后,由燒成帶的前端向后逐漸熄火,待產(chǎn)品車分開燒成帶端一對熄滅室或噴嘴熄火。
在干燥的加熱階段,熱介質(zhì)傳遞給坯體的熱量除了用于蒸發(fā)坯體中的水分外,還有一定的熱量用來加熱坯體。由于坯體溫度較低,熱介質(zhì)溫度較高,在溫度梯度的作用下使坯體溫度升高。在等速干燥階段,熱介質(zhì)傳遞給坯體的熱量大部分用來進(jìn)行坯體內(nèi)水分的擴(kuò)散和蒸發(fā),同時加熱坯垛內(nèi)部的坯體。到了干燥的中后期,幾乎所有的坯體與熱介質(zhì)兩者的溫度就會基本相同??刂七^程,這時的碼窯方法與外燃燒磚不一樣,碼坯時應(yīng)做到上密下稀、邊密中稀,使窯內(nèi)的溫度盡可能均勻。理論計算結(jié)果與在生產(chǎn)實踐中的檢驗表明,二直一斜和三直一斜碼法是阻力較小、有利于窯內(nèi)通風(fēng)的較好的碼窯形式,
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