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翻板路障機(jī)在現(xiàn)有的路障設(shè)備中屬于高安防恐的級別,常常用于一些敏感區(qū)域,如大、和等,用來阻擋和惡意闖入的車輛。它的技術(shù)原理跟全高旋轉(zhuǎn)閘不一樣,設(shè)備的結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的。在安裝上它跟防撞升降柱一樣,是需要深埋到地底下,有施工量大和風(fēng)險高的缺點(diǎn),下面一起看一下翻板路障機(jī)在技術(shù)上的探索。
現(xiàn)在市面上的翻板路障機(jī)大部分是屬于深埋型的路障,無刺路障機(jī),是指設(shè)備的基礎(chǔ)部分需要深埋到地下一米到兩米的深度。防撞的級別越高,需要開挖的深度越深,這點(diǎn)跟防撞升降柱一樣,通過地下的填埋將地面沖擊產(chǎn)生的能量進(jìn)行吸收。這種深埋型的路障設(shè)備施工過于復(fù)雜,容易在開挖的過程中觸碰到其他的城市設(shè)施,如通信電纜等,所以對翻板路障機(jī)淺層填埋的技術(shù)研究是很重要。
淺層型的翻板路障機(jī)在地下的填埋深度會減少一半以上的距離,并且不能影響它的防撞強(qiáng)度。當(dāng)7噸的卡車以50公里每小時的速度進(jìn)行撞擊時,傳統(tǒng)的翻板路障機(jī)需要挖開180厘米的深度才能保證防撞效果,而淺層型可能只需要挖80厘米的深度。要想實(shí)現(xiàn)這種效果需要對設(shè)備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新的設(shè)計,防恐路障機(jī),對材料提出更加嚴(yán)苛的要求,并且需要一個的產(chǎn)品設(shè)計團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深入研究。這種技術(shù)的改革比全高旋轉(zhuǎn)閘的革新難度高很多,現(xiàn)在發(fā)展還在處于一個探索的階段。
以上是對翻板路障機(jī)技術(shù)的探索分析,通過分析我們知道深埋型路障設(shè)備的弊端,在安裝施工的時候存在著很多的安全隱患。為了解決這個問題,無論是翻板型路障機(jī)還是防撞升降柱都需要進(jìn)行技術(shù)的革新,通過改變設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計在不影響防撞效果的前提下減少設(shè)備填埋的深度。讓他們能跟全高旋轉(zhuǎn)閘一樣既能有效防護(hù),又能安裝方便簡單。希望通過本文的設(shè)想,能夠促進(jìn)國內(nèi)翻板路障機(jī)的技術(shù)改革,向著淺層型的路障設(shè)備發(fā)展。
1.安裝時先將路障機(jī)架預(yù)埋到需要安裝的位置,注意預(yù)埋路障機(jī)架要與地面保持成成水平狀態(tài)。
2.在槽的底部填300mm高的混泥土,水平面度要求高。采用人工排水或者電動抽水模式,在路障機(jī)的附近處挖一個小積水池,定期進(jìn)行排水。
3.液壓站根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況,安裝在便于操作、保養(yǎng)的適當(dāng)位置,而主機(jī)架則要按照用戶的路口。
4.路障機(jī)正常工作后,銅川路障機(jī),在主機(jī)架周圍進(jìn)行二次澆注水泥、混凝土,以加固路障機(jī)。
液壓翻板路障機(jī)”,此路障機(jī)承重及抗碰撞能力強(qiáng),完全上升下降速度快,關(guān)鍵時刻能夠迅速攔截不法車輛通過。在特殊敏感及重大活動時期,液壓翻板路障機(jī)設(shè)置為阻截狀態(tài),能有效阻止破壞車輛及物體的沖擊碰撞,防止等的事件發(fā)生。
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