磷酸鐵鋰電池優(yōu)點(diǎn)你知道嗎?

磷酸鐵鋰電池優(yōu)點(diǎn)你知道嗎？壽命的延長(zhǎng)

磷酸鐵鋰電池是指以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。

長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命約為300倍，大為500倍，而磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命超過2000倍，使用標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)費(fèi)率)可達(dá)到2000倍。同等質(zhì)量的鉛酸電池有“新半年、舊半年、保養(yǎng)和保養(yǎng)半年”，聚合物鋰電池組，1~1.5年，而磷酸鐵鋰電池在同等條件下，理論壽命將達(dá)到7~8年。總體而言，該性能比理論上是鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在充電器中，1.5C充電40分鐘內(nèi)使電池充滿，啟動(dòng)電流可達(dá)2C，但鉛酸電池卻沒有這樣的性能。

鋰離子電池的涂布

過程是把漿料涂敷到集流體上，干燥是將漿料中溶劑全部除去。鋰離子電池極片涂布時(shí)比較容易出現(xiàn)暗痕條痕和涂布打

皺，與一般的涂料涂布分明不同：漿料濕涂層較厚，聚合物鋰電池組生產(chǎn)廠家，漿料為牛頓型高粘度流體，流體流動(dòng)是所需剪應(yīng)力，隨流速的改變而改變。涂布厚度

的調(diào)整很難依據(jù)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的方式進(jìn)行，這也是涂布機(jī)涂布過程中的難點(diǎn)。它對(duì)操作者的熟練程度、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)要求很大。

極片涂布的準(zhǔn)確度要求很高，厚度偏差約士3um，因此對(duì)設(shè)備要求很高。

控制點(diǎn)

（1）要盡可能保證涂布的一致性，操作時(shí)應(yīng)留意漿料粘度的變化、料斗上液面高度的變化、涂布速度的變化；

（2）鋁箔上漿料薄層進(jìn)入烤箱干燥，除去NMP溶劑（NMP沸點(diǎn)202℃，閃點(diǎn)95℃）。干燥過慢，涂層表面有流動(dòng)性，聚合物鋰電池組多少錢，厚度不穩(wěn)定，干燥過快

，表面形成PVDF膜層，內(nèi)部的NMP溶劑揮發(fā)會(huì)造成表面層起皺現(xiàn)象，為保證NMP平均蒸發(fā)，通常采用分段干燥，中間段溫度較高。正極一般

為100-130℃，負(fù)極若采用水性體系，干燥溫度一般為75-90℃；還有干燥過程N(yùn)MP揮發(fā)，涂布漿料的組成不斷變化，所以配制漿料的NMP溶

劑的量、升溫方式和加熱時(shí)間，對(duì)此都有影響；

（3）加熱溫度或時(shí)間不夠，難以除去漿料中的液體，使部分粘結(jié)劑溶解，造成活性物質(zhì)剝落；加熱溫度過高，則粘結(jié)劑發(fā)生晶化，也會(huì)使

活性物質(zhì)剝落，從而造成電芯內(nèi)短路。另外，干燥溫度和烘干時(shí)間不適宜還會(huì)造成鋁箔氧化和極片偏濕；

（4）涂布和干燥要做到首件三檢-厚度、質(zhì)量、尺寸符合要求，并按時(shí)檢驗(yàn)對(duì)應(yīng)的拉漿速度、烘烤時(shí)間、間隙等

作為備用電源的鋰電池

車輛上的備用電源在沒有外部電源的情況下為列車提供24v、48v和110v直流電源，聚合物鋰電池組價(jià)格，可用于啟動(dòng)或應(yīng)急。目前，鉛酸蓄電池主要用于機(jī)車，鎳鎘蓄電池主要用于地鐵列車和輕軌車輛。根據(jù)表2的對(duì)比，在相同的性能下，鋰電池的體積和重量大約是其他電池的1/3。這將大大減少安裝空間和列車的磨損，并將增加壽命，維修工作量將大大減少。

這一功能已經(jīng)研究了很長(zhǎng)時(shí)間，并獲得了成熟的經(jīng)驗(yàn)。

二世。鋰電池作為牽引電源在鐵路車輛上的應(yīng)用

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