在窯內(nèi)的保溫帶和冷卻帶還出現(xiàn)燃料燃燒不盡，而帶火的磚車(chē)存在的區(qū)域正是余熱利用的范圍，這樣余熱中就有硫化合物的伴隨和二氧化碳、、、粉塵顆粒物，余熱以風(fēng)的形式被輸送到干燥窯內(nèi)，當(dāng)風(fēng)量、溫度被利用后的廢氣（其中含有、粉塵、、二氧化碳等污染物）與水蒸汽一同進(jìn)排氣筒被排出，排出的氣體有硫化物的味道，粉塵和伴隨呈黑色或青色氣體被排向空中。

（另一個(gè)是窯車(chē)清理也是很重要的一環(huán)，因?yàn)楦G車(chē)上在碼車(chē)前在修理清掃時(shí)清理不干凈有不少的碎磚渣磚沫，到碼坯時(shí)如果是空心制品在孔洞內(nèi)部有碎屑出現(xiàn)，也會(huì)產(chǎn)生一定量的碎屑和粉塵，故應(yīng)在窯車(chē)修理時(shí)一定要把碎磚渣清理干凈，節(jié)能隧道窯爐廠家，這對(duì)降低顆粒物排放是有益處的。

2.1.2干燥窯的操作與控制

當(dāng)前根據(jù)隧道窯煙氣分離的要求，干燥窯的操作在原有低溫、大風(fēng)量、微正壓操作原則的基礎(chǔ)上，節(jié)能隧道窯爐設(shè)備價(jià)格，還必須關(guān)注進(jìn)入干燥窯的余熱中是否有煙氣、硫化物、氮氧化物、。

2.3燃燒中階段

燃燒中階段，爐內(nèi)摻鈣的脫硫方式，因外投煤的燃燒條件限制，鈣質(zhì)脫硫劑與原煤中的SO2不能充分接觸，脫硫效率較低，福建節(jié)能隧道窯爐，應(yīng)用較少。其次，燒結(jié)磚工藝中，燃料作為內(nèi)燃摻配料，與制磚原料混合，成型及干燥后，碼人隧道窯中焙燒，燃料燃燒中，硫與原料中的金屬化合物，形成部分不融于水的硫酸鈣及可溶性硫酸鹽。

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