翻板路障機(jī)技術(shù)的探索

翻板路障機(jī)在現(xiàn)有的路障設(shè)備中屬于高安防恐的級(jí)別，常常用于一些敏感區(qū)域，如大、和等，用來(lái)阻擋和惡意闖入的車輛。它的技術(shù)原理跟全高旋轉(zhuǎn)閘不一樣，設(shè)備的結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的。在安裝上它跟防撞升降柱一樣，是需要深埋到地底下，有施工量大和風(fēng)險(xiǎn)高的缺點(diǎn)，下面一起看一下翻板路障機(jī)在技術(shù)上的探索。

現(xiàn)在市面上的翻板路障機(jī)大部分是屬于深埋型的路障，是指設(shè)備的基礎(chǔ)部分需要深埋到地下一米到兩米的深度。防撞的級(jí)別越高，需要開挖的深度越深，這點(diǎn)跟防撞升降柱一樣，通過(guò)地下的填埋將地面沖擊產(chǎn)生的能量進(jìn)行吸收。這種深埋型的路障設(shè)備施工過(guò)于復(fù)雜，容易在開挖的過(guò)程中觸碰到其他的城市設(shè)施，如通信電纜等，所以對(duì)翻板路障機(jī)淺層填埋的技術(shù)研究是很重要。

淺層型的翻板路障機(jī)在地下的填埋深度會(huì)減少一半以上的距離，并且不能影響它的防撞強(qiáng)度。當(dāng)7噸的卡車以50公里每小時(shí)的速度進(jìn)行撞擊時(shí)，液壓翻板路障機(jī)，傳統(tǒng)的翻板路障機(jī)需要挖開180厘米的深度才能保證防撞效果，而淺層型可能只需要挖80厘米的深度。要想實(shí)現(xiàn)這種效果需要對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，對(duì)材料提出更加嚴(yán)苛的要求，并且需要一個(gè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深入研究。這種技術(shù)的改革比全高旋轉(zhuǎn)閘的革新難度高很多，現(xiàn)在發(fā)展還在處于一個(gè)探索的階段。

以上是對(duì)翻板路障機(jī)技術(shù)的探索分析，翻板路障機(jī)，通過(guò)分析我們知道深埋型路障設(shè)備的弊端，在安裝施工的時(shí)候存在著很多的安全隱患。為了解決這個(gè)問(wèn)題，無(wú)論是翻板型路障機(jī)還是防撞升降柱都需要進(jìn)行技術(shù)的革新，通過(guò)改變?cè)O(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在不影響防撞效果的前提下減少設(shè)備填埋的深度。讓他們能跟全高旋轉(zhuǎn)閘一樣既能有效防護(hù)，又能安裝方便簡(jiǎn)單。希望通過(guò)本文的設(shè)想，能夠促進(jìn)國(guó)內(nèi)翻板路障機(jī)的技術(shù)改革，輕型路障機(jī)，向著淺層型的路障設(shè)備發(fā)展。

路障機(jī)功能特點(diǎn)

1. 承載負(fù)荷. 采取綜合控制，系統(tǒng)運(yùn)行性能，方便集成到用戶系統(tǒng)中

3. 裝有自動(dòng)溫控裝置，保證在高低溫的環(huán)境下都可以正常工作。

4. 具有開閘、關(guān)閘以及停閘的功能，且具有開優(yōu)先的特點(diǎn)。

5. 具有手動(dòng)操作方式，在停電的情況下或出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過(guò)手動(dòng)操作將升起的路障機(jī)蓋板回落到水平位置，以便放行車輛，恢復(fù)道路通暢

6. 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制，安康路障機(jī)，可以與橫桿道閘聯(lián)動(dòng)控制，也可以與其他控制設(shè)備組合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

7. 路障機(jī)控制通道的兩邊設(shè)置紅外對(duì)射保護(hù)裝置，防止路障機(jī)自動(dòng)或人為誤動(dòng)作，為用戶的安全管理提供雙重保障。

8. 可配置紅綠燈進(jìn)行通道管制。

9. 電機(jī)、油泵的溫度警戒值可方便設(shè)置，當(dāng)電機(jī)或油泵的溫度值超過(guò)警戒值，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

10.采用低壓液壓驅(qū)動(dòng)方式。

11.節(jié)能工作模式自動(dòng)切換，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到油泵電機(jī)空轉(zhuǎn)5分鐘后，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)關(guān)機(jī)。

路障機(jī)在進(jìn)行工作的時(shí)候，一般是由專門的值班人員發(fā)布相應(yīng)的指令從而控制路障機(jī)的系統(tǒng)，然后使得路障裝置能夠進(jìn)行快速的升降，當(dāng)車輛通過(guò)后，會(huì)在電路感應(yīng)器的自動(dòng)指令下或者是手動(dòng)按鈕的操作下控制路障機(jī)的快速升降，從而能夠有效的控制車道，以達(dá)到防止車輛強(qiáng)行駛過(guò)的目的。路障機(jī)在進(jìn)行工作的時(shí)候，一般是由專門的值班人員發(fā)布相應(yīng)的指令從而控制路障機(jī)的系統(tǒng)，然后使得路障裝置能夠進(jìn)行快速的升降，當(dāng)車輛通過(guò)后，會(huì)在電路感應(yīng)器的自動(dòng)指令下或者是手動(dòng)按鈕的操作下控制路障機(jī)的快速升降，從而能夠有效的控制車道，以達(dá)到防止車輛強(qiáng)行駛過(guò)的目的。




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