壓鑄模具填充過程熔融金屬流動時的運動現(xiàn)象

壓鑄模具填充過程　熔融金屬流動時的運動現(xiàn)象，被傳熱過程復雜化了，傳熱過程形成的澆口系統(tǒng)和型腔的溫度場的變化，天津鋁壓鑄，使金屬的粘度也隨著時間的變化沿金屬流的橫截面積和長度發(fā)生變化.因此.可以把熔融金屬在澆口系統(tǒng)和型腔中的運動比擬作具有可變枯度的、受過加熱的粘滯液體的運動。 因此，壓鑄填充過程中，熔融金屬的運動與一段液體的運動有著根本上的區(qū)別。這些區(qū)別如下所述: 1)壓鑄填充過程中流動的液體是一種可變粘度的熱枯滯流體的熔融金屬。 2)這種熔融金屬是在壓力、速度都很高的條件下流動(填充)的。 3)在極為短促的時間內(nèi)填充復雜形狀的立體空腔(型腔)。 4)在填充時，由于熱交換的傳熱過程。使流動的運動機理復雜化了。 5)填充過程中由于熱交換產(chǎn)生金屬的凝固。 6)立體空腔(型控)內(nèi)有氣體存在。 7)壓鑄填充過程中.湍流難以避免，金屬流包卷氣體的現(xiàn)象嚴重。

壓鑄模具材料介紹及對策

壓鑄模具材料介紹壓鑄模*廣泛使用的材料是H13，天津鋁壓鑄廠，SKD61，8407等，但由于壓鑄件的大型化其所需的模具也向大型發(fā)展，為了抑止模具的淬火變型和裂紋，需開發(fā)提高韌性的低變形急速冷卻技術，提高模具材料的韌性水平。提高壓鑄的生產(chǎn)效率和降低成本需高循環(huán)周期運行，高循環(huán)運行與過去的模具相比由于冷卻不足而加大了熱負荷，使模具的表面溫度上升從而使熱裂提早產(chǎn)生。由于內(nèi)部冷卻孔的增加和更接近型腔，內(nèi)部冷卻孔與型腔面的溫差使拉張熱應力負荷增大剛性降低，天津鋁壓鑄公司，而易產(chǎn)生應力腐蝕裂，使水漏連結到型腔從而降低了模具壽命。因而需要開發(fā)比SKD6l更能提高壽命的新型材料。

DAC是與SKD61差不多的材料也廣為使用，但其軔性要優(yōu)于SKD61。為了更加提高其韌性而開發(fā)的DAC—S比DAC軔性提高了60％。為了評價壓鑄模材料的韌性水平，北美壓鑄協(xié)會(NADCA)設定了AISI H13(相當于SKD61)的夏氏沖擊值，為了更加穩(wěn)定模具壽命，又設定了更高品位等級的Prenium H13和Superion H13的夏氏沖擊值。DAC—P相當于前者，DAC—S相當于后者。壓鑄模具的熱裂對策需具有高溫強度，一般來講韌性與強度是相反的關系，DAC—P和DAC—S由于其高清凈化和組織的致密化在室溫和高溫都與DAC有同等的強度，在20度的室溫和600度的高溫都比DAC有高0.2％的耐力。如前述要有比SKD61更高品位、大幅度提高壽命、高溫強度和韌性都有較大提高的模具材料。作為壓鑄模模具材料有：DACIO、DAC55、DAC45和*新開發(fā)ZHD435。DACI0：在600度溫度區(qū)域有優(yōu)越的強度和相當于DAC的韌性。適用于電器、通信機器用形狀復朵精度高部件的精密壓鑄件。DAC45：在700度高溫比其他材料有更高的強度，同時具有抵抗軟化的特點，但與DAC相比韌性較差，天津鋁壓鑄廠家，在碎火冷卻方面要特別注意。適用于中小尺寸的壓鑄模具。DAC55；其特點是韌性高，初期可提高硬度，是韌性和強度可均衡的材料，其使用壽命比SKD6l要高1.4倍。可適用于汽車的缸體、缸蓋和驅(qū)動系統(tǒng)的部件。 ZHD435。具有與DAC55同樣的軔性并可用于大型部件，比DAC55有更高的高溫強度，在熱裂和壽命上比DAC55更為有利。

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