灑布車的優(yōu)點(diǎn)有很多

1、 灑布車采用布袋除塵裝置，環(huán)境無(wú)污染；

2、 采用撒布遮罩，在撒布過(guò)程中可避免揚(yáng)塵；

3、 破拱裝置保證料倉(cāng)不起拱；

4、 計(jì)量系統(tǒng)無(wú)需重新標(biāo)定，只需輸入粉料撒布的具體參數(shù)即可；

5、 輸料螺旋與撥料輥均可控制轉(zhuǎn)速，灑布車多少錢(qián)，輸料與計(jì)量準(zhǔn)確性高；

6、 灑布車采用新型撥料計(jì)量棍撒布粉料，并在落地前再散打，智能石灰灑布車，撒布效果均勻；

7、 整個(gè)工作過(guò)程可由駕駛司機(jī)一人操作；

8、設(shè)有自動(dòng)和手動(dòng)兩套配料系統(tǒng)；

9、灑布車加料過(guò)程中和撒布過(guò)程中會(huì)有抖空、料滿報(bào)警提示；

10、主要施工參數(shù)均可隨時(shí)顯示，施工參數(shù)可記錄保存；

灑布車廣泛運(yùn)用于公路建設(shè)

 

選用人工透層的方法存有耗時(shí)費(fèi)力，不高的缺陷，與此同時(shí)存有透層不勻稱的難題。在路面改進(jìn)土施工過(guò)程中用以對(duì)水泥和粉石灰的撒布，灑布車能夠 替代人工勻稱的對(duì)粉料撒布，用水泥油罐車將水泥運(yùn)回來(lái)以后，立即把水泥打進(jìn)撒布車就可以工程施工了，石灰撒布機(jī)，撒布車操作間能夠 對(duì)每一個(gè)平米的撒布KG數(shù)開(kāi)展設(shè)定，對(duì)有一些路面必須應(yīng)用煤灰的加上，粉料撒布車就可以大展身手了。

自動(dòng)式灑布車做為基本建設(shè)高公路路基工程水泥穩(wěn)定土粉料撒鋪的設(shè)備，廣泛運(yùn)用于公路、鐵路線、飛機(jī)場(chǎng)路基工程施工過(guò)程中的水泥、石灰等各種各樣粉料的撒鋪，相互配合就地冷再生機(jī)器設(shè)備取代人工撒鋪水泥翻修結(jié)構(gòu)加固舊地面。車子裝有單脈沖式除塵設(shè)備，灑布車全部工程施工全過(guò)程沒(méi)有環(huán)境污染；合乎了我國(guó)環(huán)境保護(hù)規(guī)定。

該出料量可控的粉料撒布車包括控制器、底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的料倉(cāng)，料倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有螺旋輸料器，灑布車，螺旋輸料器遠(yuǎn)離料倉(cāng)出料口一端設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)螺旋輸料器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，螺旋輸料器靠近料倉(cāng)出料口一端設(shè)置有后側(cè)料倉(cāng)料位傳感器，螺旋輸料器上還設(shè)置有螺旋測(cè)速裝置；所述底盤(pán)上設(shè)置有車速檢測(cè)裝置；所述車速檢測(cè)裝置的輸出端、后側(cè)料倉(cāng)料位傳感器的輸出端、螺旋測(cè)速裝置的輸出端均與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述料倉(cāng)出料口下方固定連接有料門(mén)限位裝置，料門(mén)限位裝置包括設(shè)置在料斗箱體外側(cè)的轉(zhuǎn)軸、料門(mén)限位油缸和料門(mén)氣缸，轉(zhuǎn)軸上套接有料門(mén)；所述料門(mén)限位油缸一端與料斗箱體連接，另一端與轉(zhuǎn)軸連接，料門(mén)氣缸一端與料斗箱體連接

山東利源機(jī)械(圖)-灑布車多少錢(qián)-灑布車由濟(jì)寧市兗州區(qū)利源機(jī)械廠提供。濟(jì)寧市兗州區(qū)利源機(jī)械廠是山東 濟(jì)寧 ,路面機(jī)械的見(jiàn)證者，多年來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在利源領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)利源更加美好的未來(lái)。