由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)情況相似，這里主要討論內(nèi)側(cè)情況，外側(cè)情況可以同理說(shuō)明。從舒適角度講，駕駛員超車時(shí)，為了避免撞上近距離的路緣石和護(hù)欄，需要采取“避閃”措施，即車輛盡量在遠(yuǎn)離中央分隔帶而靠近第二車道的一側(cè)行車， (此現(xiàn)象在《公路通行能力手冊(cè)》中論述過(guò)，并有照片說(shuō)明，筆者在高速公路上也注意到此現(xiàn)象，通過(guò)訪問(wèn)三位有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也證實(shí)了這一現(xiàn)象) ，這樣使駕駛員超車時(shí)，非常緊張地注意兩側(cè)的障礙物， (包括路緣石和右側(cè)的車輛) ，從而降低了超車車道上車輛的自由度，也就降低了其通行能力。

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從安全角度講，路緣石高出路面并位于護(hù)欄外側(cè)，也是不科學(xué)的。司機(jī)如果由于疲勞或緊急避讓車輛，尤其在夜間護(hù)欄上有明顯的反光標(biāo)志，而路緣石上卻沒(méi)有，司機(jī)看不清楚路緣石位置的情況下，很容易出現(xiàn)撞擊路緣石現(xiàn)象，進(jìn)而引起車輛跳起后撞向防撞護(hù)欄，極易導(dǎo)致車輛的側(cè)向傾覆，甚至翻滾，對(duì)司機(jī)生命和車輛都極為不利，造成很大威脅。如果沒(méi)有路緣石的作用，汽車撞到護(hù)欄就不會(huì)產(chǎn)生如此嚴(yán)重的威脅，路沿石水泥制品公司，一般不致翻車。因而對(duì)此處的改進(jìn)和研究是十分必要的。在提出改進(jìn)方案之前，應(yīng)該先討論一下路緣石的作用。

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芝麻灰路沿石價(jià)格包括下面幾部份：荒料費(fèi)＋加工費(fèi)（切割，拋磨） 設(shè)備費(fèi) 耗材費(fèi)（鋸片，金剛石刀頭）＋運(yùn)輸費(fèi)＋安裝費(fèi)。

荒料會(huì)受到時(shí)間，天氣，勐海水泥制品，政策等很多不確定性因素的影響而產(chǎn)生變動(dòng)，并且優(yōu)勢(shì)變化幅度會(huì)比較大，比如去年的環(huán)保督查政策，致使石材礦山停電，停產(chǎn)近2個(gè)月，直接導(dǎo)致荒料的稀缺，8字磚水泥制品生產(chǎn)廠家，荒料價(jià)格呈現(xiàn)大幅度上漲。很多經(jīng)常采購(gòu)的工程商顧客卻很難接受突然升高的價(jià)格。當(dāng)然除此之外，路沿石水泥制品廠，礦上開(kāi)采正在一步步規(guī)整，包括管理，安全，標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)采等各方面，提高了石材開(kāi)采的成本。

如今工程很多會(huì)用到火燒面路沿石或者荔枝面，或者光面路沿石，在切割費(fèi)上會(huì)另外加上一部分的，就是火燒，拋光，或者荔枝面加工費(fèi)，一般3-8元每塊不等。

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