吊車制造業(yè)再起：最怕“同質(zhì)化”擴(kuò)張

　吊車制造業(yè)再起：最怕“同質(zhì)化”擴(kuò)張 今年以來(lái)，內(nèi)外部市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟，令制造業(yè)此前快速增長(zhǎng)中隱藏的一些問(wèn)題得以暴露。以機(jī)械工業(yè)為例，工業(yè)增加值、總產(chǎn)值、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)、出口創(chuàng)匯、產(chǎn)品產(chǎn)量、固定資產(chǎn)投資等六大主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均呈下滑態(tài)勢(shì)，與此同時(shí)，行業(yè)形勢(shì)分化加大、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行困難加大。

　　數(shù)據(jù)顯示，前9月機(jī)械工業(yè)同比增長(zhǎng)8.6%，低于全國(guó)工業(yè)平均增速1.3個(gè)百分點(diǎn)，機(jī)械工業(yè)在12個(gè)工業(yè)行業(yè)中按增加值增速排位降至第10位。

　　“尤其是近年投資高速增長(zhǎng)的工程機(jī)械、輸變電設(shè)備、風(fēng)電設(shè)備、機(jī)床等行業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)將難以緩解?！辈涛┐日f(shuō)，事實(shí)上，除技術(shù)尚未過(guò)關(guān)、至今仍然沒(méi)有能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的少數(shù)裝備外，大多數(shù)機(jī)械產(chǎn)品當(dāng)前都面臨供過(guò)于求、惡性競(jìng)爭(zhēng)的煎熬。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，競(jìng)爭(zhēng)將使企業(yè)優(yōu)勝劣汰日趨加劇：那些自主創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)、有關(guān)鍵零部件供應(yīng)主動(dòng)權(quán)、較快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)、具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)有望脫穎而出迅速崛起；而產(chǎn)品和工藝都沒(méi)有特色和優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將面臨效益不斷下滑乃至消亡的困境。

　　這一觀點(diǎn)在機(jī)械行業(yè)得到印證。統(tǒng)計(jì)顯示，結(jié)構(gòu)調(diào)整抓得早、“攻、夯基礎(chǔ)”進(jìn)展快的企業(yè)一般能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷增長(zhǎng)達(dá)到20%左右或以上，這樣的企業(yè)在全部企業(yè)中約占20%；但80%的企業(yè)增速均比上年明顯回落，其中約1／3的產(chǎn)銷和利潤(rùn)已處深度負(fù)增長(zhǎng)。

　　事實(shí)上，當(dāng)前機(jī)械工業(yè)的矛盾已不是需求不足，而是同質(zhì)化產(chǎn)能擴(kuò)大過(guò)快。“只要供過(guò)于求，供方就沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。要避免在沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)的市場(chǎng)掙扎，就必須走"差異化"競(jìng)爭(zhēng)之路；只有做到在某一領(lǐng)域"能人所不能"，才能造就局部領(lǐng)域"供不應(yīng)求"的局面，獲取高于同行平均水平的利潤(rùn)率?！辈涛┐日f(shuō)。

　　值得注意的是，一些發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)正在加大對(duì)裝備市場(chǎng)的壟斷，而且積極向中端產(chǎn)品延伸，建德吊車出租，尤其在轎車、數(shù)控系統(tǒng)及機(jī)床等領(lǐng)域這一趨勢(shì)已越來(lái)越明顯，今后必將向其他更多產(chǎn)品領(lǐng)域擴(kuò)展。這將對(duì)內(nèi)資企業(yè)拓展市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響。

　　“造成如今局面的原因之一就是一些制造業(yè)領(lǐng)域投資過(guò)多，造成產(chǎn)能過(guò)剩。”在“2012全國(guó)機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)報(bào)告會(huì)”上，有關(guān)司局負(fù)責(zé)人分析說(shuō)。他并引述數(shù)據(jù)指出，當(dāng)前形勢(shì)頗為嚴(yán)峻的鋼鐵行業(yè)，在過(guò)去的幾年，產(chǎn)能迅速擴(kuò)張了約50%。

　　“產(chǎn)能的過(guò)度擴(kuò)張是的危險(xiǎn)?！闭劶爱?dāng)前機(jī)械工業(yè)的嚴(yán)峻形勢(shì)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈一針見(jiàn)血地指出，過(guò)度擴(kuò)張嚴(yán)重，市場(chǎng)環(huán)境惡化，雖然總需求逐年均有所增長(zhǎng)，但遠(yuǎn)趕不上供給能力增長(zhǎng)，惡性競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

　　來(lái)自中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)的抽樣調(diào)查顯示，今年前9月累計(jì)訂貨額同比下降0.35%，這與前些年通常高達(dá)20%以上的增幅相比，回落很大，“突出表現(xiàn)在目前的需求形勢(shì)仍處于比較低迷的狀態(tài)”。

吊車回轉(zhuǎn)支承保養(yǎng)方法

1、在長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)前或停機(jī)后，特別是在冬季長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，應(yīng)進(jìn)行特別仔細(xì)地潤(rùn)滑，以提供好的防腐蝕保護(hù)。如果吊車不用的時(shí)間超過(guò)3個(gè)月，必須每3個(gè)月用外部潤(rùn)滑泵對(duì)注油裝置加油潤(rùn)滑，直到所有的潤(rùn)滑點(diǎn)都有潤(rùn)滑脂冒出為止，必須進(jìn)行幾次相應(yīng)的吊車運(yùn)動(dòng)，重復(fù)進(jìn)行潤(rùn)滑過(guò)程，對(duì)回轉(zhuǎn)支承，吊車出租公司，在外部涂潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，對(duì)軸承，由中央潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行潤(rùn)滑。

2、回轉(zhuǎn)支承連接有支撐游隙，為1.0mm，可以保證良好的運(yùn)行特性和安全功能，大的抗磨支承的備用狀態(tài)僅受限于系統(tǒng)的大磨損程度，磨損尺寸可由測(cè)量抗磨支承的游隙來(lái)決定，連接回轉(zhuǎn)支承可以重新加工至1.0mm的傾斜游隙。

危險(xiǎn)區(qū)域是的磨損極限或是大的允許傾斜游隙，尚不影響所期望的作業(yè)安全，磨損極限為2.0mm。

磨損量可以通過(guò)測(cè)攝間隙來(lái)確定，大間隙1.2mm 0.1mm(公差），即為單滾道的大斜間隙。

3、如果未達(dá)到單滾道的大斜間隙，可經(jīng)翻修再用一次，如果已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)危險(xiǎn)區(qū)的傾斜游隙，必須更換連接回轉(zhuǎn)支承。

4、使用極限(允差）是磨損極限或最允許間隙，假如滾道間隙達(dá)到或超過(guò)使用極限，必須更換該回轉(zhuǎn)支承。

5、若回轉(zhuǎn)支承發(fā)生不允許的變形或損壞，其原因是過(guò)載、外力、意外事故或保養(yǎng)不當(dāng)，就不能再翻修了，必須更換回轉(zhuǎn)支承。

6、如果超出危險(xiǎn)范圍15%，回轉(zhuǎn)支承工作性能下降，容易發(fā)生不良后果，吊車出租網(wǎng)，必須更換 回轉(zhuǎn)支承。

8-50噸吊車操作禁忌及小吊車如何防銹除銹 由于小吊車中心較高，在行駛時(shí)應(yīng)注意轉(zhuǎn)彎減速，由于路面條件限制起重機(jī)的特點(diǎn)，建議行駛車速不超過(guò)每小時(shí)30千米； 作業(yè)時(shí)風(fēng)力不要大于6級(jí)； 在任何時(shí)候，吊車起重重量不得超過(guò)重量限制器指示重量，以免因超載引起整機(jī)傾翻等事故； 帶載進(jìn)行回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，吊車吊車出租，切忌急轉(zhuǎn)、急停； 嚴(yán)禁帶載換擋，需要換擋時(shí)，必須先把重物放到地面后，方可換擋；

嚴(yán)禁帶載使用快速放繩裝置，快速放繩裝置只限于空載使用； 起重作業(yè)時(shí)，起重臂下嚴(yán)禁站人，被起吊重物上嚴(yán)禁站人，回轉(zhuǎn)時(shí)重物不得從人的正上方通過(guò)，起重機(jī)尾部回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)也應(yīng)注意安全； 在任何條件下，小型吊車起升減速機(jī)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)保持不少于3圈； 不允許兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的起重機(jī)同時(shí)吊起同一個(gè)重物； 司機(jī)操作起重機(jī)時(shí)必須集中注意力，不得與其他人閑談。司機(jī)只的指揮人員的信號(hào)做出反應(yīng)，但對(duì)于停止信號(hào)，不管是誰(shuí)發(fā)出的，任何時(shí)候均應(yīng)服從，不符合操作規(guī)程的指令，司機(jī)應(yīng)拒絕執(zhí)行； 當(dāng)重物處于懸掛狀態(tài)時(shí)，司機(jī)不得離開(kāi)操縱室，并嚴(yán)禁司機(jī)酒后操作 。小吊車防銹材料表面預(yù)處理方法： 1）表面清潔：小型吊車除銹必須按照表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件，選擇合適的方法。通常使用的溶劑清洗，化學(xué)清洗和機(jī)械清洗處理方法。 2）小型吊車可以被過(guò)濾的壓縮空氣干燥后的清潔干燥的表面上，或使用120?170℃的干燥機(jī)進(jìn)行干燥，也可以用干干凈的紗布。 小型吊車防銹油涂法 1）浸泡法：采用浸泡在防銹油的一些小件物品，讓上一層防銹表面附著油脂的方法。防銹膜的厚度可通過(guò)控制溫度或粘度的油來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2）NA浸沒(méi)式或噴霧室外施工設(shè)備或特殊形狀的產(chǎn)品的刷牙方法，刷的時(shí)候要注意不要產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂有必要。 3）噴一些大型的對(duì)象，可以防銹采用浸泡法涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣噴霧清潔劑的地方。噴涂防銹油或溶劑稀釋薄防銹油，但必須采取全面的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。 （2）涂覆工藝 由于小型吊車的規(guī)格范圍廣，整機(jī)重量，備品備件，一般用于噴漆。噴涂工具有空氣噴槍，無(wú)氣噴槍，空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴槍?？諝鈬姌屝实停s30％），環(huán)境污染比較嚴(yán)重，已經(jīng)和正在被空氣輔助式噴槍和手持式靜電噴槍所取代。

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