丁基內(nèi)胎

內(nèi)胎裝進(jìn)輪胎時(shí)，應(yīng)在輪胎的內(nèi)腔和內(nèi)胎表層擦抹輕鈣粉（要求規(guī)定的輪胎不用擦抹輕鈣粉），便于于內(nèi)胎的屈伸。墊帶應(yīng)光滑的遮蓋在內(nèi)胎與輪胎胎圈內(nèi)腔中間，內(nèi)胎氣門嘴置放在輪輞氣門嘴孔壁并調(diào)正，撫順內(nèi)胎，不可鈑金折彎或反向擰氣門嘴。輪胎胎圈、輪輞、平墊圈、鎖圈等零部件恰當(dāng)鉚合及時(shí)后，依照要求輪胎額定值標(biāo)準(zhǔn)氣壓規(guī)范打氣慢速度向內(nèi)胎打氣并敲擊之上部位，應(yīng)用輪胎與輪輞相互配合更為密切。無內(nèi)胎輪胎的拆卸應(yīng)應(yīng)用胎圈脫卸式器或輪胎拆裝機(jī)，不可拆卸，以防毀壞胎里及胎圈的密封性層。安裝時(shí)將輪胎兩邊胎圈越過拆裝機(jī)的裝拆支撐架，運(yùn)用裝拆卸旋轉(zhuǎn)車轱轆，應(yīng)用撬杠將兩邊胎圈裝進(jìn)輪輞。裝胎時(shí)左右胎圈不可另外裝進(jìn)輪輞。檢驗(yàn)部位平面圖1.胎里密封性層；2.胎圈密封劑；3.氣門嘴輪胎打氣后應(yīng)查驗(yàn)氣門嘴、氣門芯、輪輞與輪胎觸碰部位是不是漏汽（見上圖）。

丁基內(nèi)胎

無內(nèi)胎輪胎（俗稱新華人壽空心輪胎）廣泛應(yīng)用于新華保險(xiǎn)新型國(guó)產(chǎn)轎車及進(jìn)口汽新華保險(xiǎn)怎么樣車上（如桑塔納、切諾新華人壽們對(duì)其結(jié)構(gòu)、性能不甚新華保險(xiǎn)對(duì)其結(jié)構(gòu)、性能不甚了解，導(dǎo)致在使用中普遍存在早期磨損、早期損壞等問題。延長(zhǎng)其使用壽命，正確使用和維護(hù)的關(guān)鍵。

1　無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)

　　a.　氣密性好。無內(nèi)胎輪胎有一層氣密層，是用特種的丁基橡膠混合物制成。胎圈外側(cè)上附加一層厚約2－3mm專門用來封氣的橡膠密封層，當(dāng)輪胎在充氣壓力作用下，胎與輪輞緊緊壓合，保持密封。

　　b.　工作溫度低。由于不存在內(nèi)外胎之間的磨擦，并且可通過輪輞直接散熱，內(nèi)胎批發(fā)，使胎溫低，耐磨性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。

　　c.　結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省去了內(nèi)胎和胎帶，有利于車輛輕量化。

　　d.　具有一定的安全性和便利性。無內(nèi)胎輪胎只有在時(shí)和會(huì)失效。當(dāng)被異物刺穿物，氣壓不會(huì)迅速消失，至少能行駛幾十公里，可避免途中修理。

1943年，當(dāng)來自德國(guó)漢諾威的輪胎生產(chǎn)商-大陸集團(tuán)申請(qǐng)世界上的無內(nèi)胎輪胎時(shí)，工程師起初對(duì)這種簡(jiǎn)單的輪胎設(shè)計(jì)持懷疑態(tài)度。為了證明其可行性，大陸集團(tuán)不得不給柏林局寄了一輛配有無內(nèi)胎輪胎的展示車。但是，內(nèi)胎價(jià)格，的爆發(fā)使大陸集團(tuán)沒能獲得這項(xiàng)。同時(shí)，來自美國(guó)和英國(guó)的聰明工程師們也試圖尋找生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎的解決方案。他們的目標(biāo)和大陸集團(tuán)的工程師一樣：用丁基橡膠制成的牢固橡膠襯里密封外胎，將它們緊緊地粘結(jié)在一起，從而使通過特殊閥門注入輪胎內(nèi)部的空氣不會(huì)泄漏。工程師將若干平行的橡膠唇口壓入胎圈。當(dāng)這些輪胎被套在輪輞上并充滿空氣時(shí)，內(nèi)部的正壓會(huì)使唇口牢牢地頂住輪輞邊緣。

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