丁基內(nèi)胎

無內(nèi)胎輪胎（俗稱新華人壽空心輪胎）廣泛應(yīng)用于新華保險(xiǎn)新型國產(chǎn)轎車及進(jìn)口汽新華保險(xiǎn)怎么樣車上（如桑塔納、切諾新華人壽們對其結(jié)構(gòu)、性能不甚新華保險(xiǎn)對其結(jié)構(gòu)、性能不甚了解，導(dǎo)致在使用中普遍存在早期磨損、早期損壞等問題。延長其使用壽命，丁基內(nèi)胎廠家，正確使用和維護(hù)的關(guān)鍵。

1　無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)

　　a.　氣密性好。無內(nèi)胎輪胎有一層氣密層，是用特種的丁基橡膠混合物制成。胎圈外側(cè)上附加一層厚約2－3mm專門用來封氣的橡膠密封層，當(dāng)輪胎在充氣壓力作用下，胎與輪輞緊緊壓合，保持密封。

　　b.　工作溫度低。由于不存在內(nèi)外胎之間的磨擦，并且可通過輪輞直接散熱，使胎溫低，耐磨性強(qiáng)，使用壽命長。

　　c.　結(jié)構(gòu)簡單，省去了內(nèi)胎和胎帶，杭州丁基內(nèi)胎，有利于車輛輕量化。

　　d.　具有一定的安全性和便利性。無內(nèi)胎輪胎只有在時(shí)和會(huì)失效。當(dāng)被異物刺穿物，氣壓不會(huì)迅速消失，至少能行駛幾十公里，丁基內(nèi)胎設(shè)計(jì)，可避免途中修理。

丁基內(nèi)胎

1943年，當(dāng)來自德國漢諾威的輪胎生產(chǎn)商-大陸集團(tuán)申請世界上的無內(nèi)胎輪胎時(shí)，工程師起初對這種簡單的輪胎設(shè)計(jì)持懷疑態(tài)度。為了證明其可行性，大陸集團(tuán)不得不給柏林局寄了一輛配有無內(nèi)胎輪胎的展示車。但是，的爆發(fā)使大陸集團(tuán)沒能獲得這項(xiàng)。同時(shí)，來自美國和英國的聰明工程師們也試圖尋找生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎的解決方案。他們的目標(biāo)和大陸集團(tuán)的工程師一樣：用丁基橡膠制成的牢固橡膠襯里密封外胎，將它們緊緊地粘結(jié)在一起，從而使通過特殊閥門注入輪胎內(nèi)部的空氣不會(huì)泄漏。工程師將若干平行的橡膠唇口壓入胎圈。當(dāng)這些輪胎被套在輪輞上并充滿空氣時(shí)，內(nèi)部的正壓會(huì)使唇口牢牢地頂住輪輞邊緣。

內(nèi)胎是打氣車胎的關(guān)鍵構(gòu)件，一般在70~120°或更高溫的情況下工作中，丁基內(nèi)胎高速，這應(yīng)當(dāng)具備充足的密封性和抗壓強(qiáng)度。打氣時(shí)內(nèi)胎各部位承擔(dān)著不一樣的形變，某些部位承擔(dān)著縮小形變，斷面層面也承擔(dān)著伸張形變。內(nèi)塔配備裝與輪胎內(nèi)，若打氣時(shí)的不上充足的伸張就會(huì)打折，在胎壁較薄或常用塑膠粒就變形過大時(shí)，打折狀況就會(huì)尤其突顯。若伸張過大又會(huì)減少使用期限。歷經(jīng)試驗(yàn)的說明內(nèi)胎直徑，內(nèi)胎和斷面方位，都是有一定的伸張和斷面直徑伸張值。

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