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其中有軌電車和一般電力機車相同，電流經(jīng)過鋼質(zhì)的輪對和路軌，電動汽車服務(wù)商，返回牽引變電所；對于無軌電車，電流則經(jīng)過另一根集電桿和接觸網(wǎng)的負線返回牽引變電所。

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電車可控硅脈沖調(diào)速控制系統(tǒng)（直流斬波調(diào)速）：可控硅電車的啟動調(diào)速，是利用可控硅的開關(guān)作用，廈門電動汽車，控制對直流牽引電動機通電時間的比例，以電壓脈沖形式來調(diào)節(jié)加給直流電動牽引機的電壓，從而實現(xiàn)無級平穩(wěn)啟動調(diào)速。

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無軌電車的基本車型為雙軸車。為了增加載客量，有些國家采用雙層車，電動汽車代理，中國主要發(fā)展絞接車。牽引電動機安裝在前軸與驅(qū)動軸之間，采用整體彈性懸掛。除少數(shù)牽引電動機采用復(fù)勵直流電動機外，都用起動力矩大的串勵電動機。

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