這里主要提一提S擋。掛進S擋后電腦的換擋邏輯會產(chǎn)生變化，相對來說升擋會比較遲，但動力更強。S擋的問題在于油耗會增加很多，因為長時間處于低擋補油的狀態(tài)。相對來說，D擋比S擋更省油，但動力沒有那么直接。因此，S擋更適用于超車或上坡時。使用S擋時，把檔桿向 的方向推動是進檔，向-的方向是退檔，不需要踩剎車，有些車的手動模式會設(shè)置5000轉(zhuǎn)強制進檔。雖然S擋動力更強，合肥自動變速箱維修，但并不建議車主長時間使用該檔位。因為該檔位雖然能夠瞬間提高轉(zhuǎn)速加大動力，但長期使用卻會讓自動變速箱承受更多的負(fù)荷，導(dǎo)致變速箱過早磨損。

與之相對應(yīng)的，汽車自動變速箱維修，干式雙離合變速器結(jié)構(gòu)則相對簡單，它并不封閉于油腔中，依靠冷風(fēng)散熱，由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的性，干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟性。但缺點是散熱性差，耐受性低，可承受的扭矩也較低。也正是由于技術(shù)構(gòu)成與性能不同，干式雙離合和濕式雙離合在實際應(yīng)用上也有所差別。干式雙離合變速器由于成本較低，多用于功率較小的車型上，常見于低端車型，而濕式雙離合變速器由于耐熱性較高，自動變速箱維修中心，可承受較大的扭矩和適應(yīng)較為激烈的駕駛環(huán)境，一般多用于中高1端車型。

2、滑行降擋：5擋→4擋3次；4擋→3擋3次。在執(zhí)行學(xué)習(xí)程序時，必須注意不要超過規(guī)定的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩值（見下表），自動變速箱維修報價，若超過額定的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，變速器將無法執(zhí)行學(xué)習(xí)程序，必須再重復(fù)操作一次。完成上述學(xué)習(xí)程序后，發(fā)動機必須運轉(zhuǎn)10min以上。項目擋位變換次數(shù)轉(zhuǎn)矩值N*mM104或M119。981發(fā)動機M119。980/982或M120發(fā)動機升檔1擋→2擋413-4017-502擋→3擋425-5029-603擋→4擋322-7029-804擋→5擋30-1100-140。

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