丁基內(nèi)胎

C5石油樹脂粘接抗壓強度高、粘性好、粘接性能平穩(wěn)、耐高溫、耐老化，用以丁基內(nèi)胎商品中能夠改進丁基內(nèi)胎熱形變狀況，提升塑膠粒粘性，內(nèi)胎多少錢，改進丁基塑膠粒生產(chǎn)加工性能，提升 良品率，增加丁基內(nèi)胎使用期限；可是諸事“物極必反”，內(nèi)胎批發(fā)，因而在丁基內(nèi)胎中加上C5石油樹脂情況下要留意用量，一般100份生膠添加3-5份C5就可以，過更多就是會危害丁基內(nèi)胎的物理學指標值與有機化學指標值。

丁基內(nèi)胎

內(nèi)胎裝進輪胎時，應在輪胎的內(nèi)腔和內(nèi)胎表層擦抹輕鈣粉（要求規(guī)定的輪胎不用擦抹輕鈣粉），便于于內(nèi)胎的屈伸。墊帶應光滑的遮蓋在內(nèi)胎與輪胎胎圈內(nèi)腔中間，內(nèi)胎氣門嘴置放在輪輞氣門嘴孔壁并調(diào)正，不可鈑金折彎或反向擰氣門嘴。輪胎胎圈、輪輞、平墊圈、鎖圈等零部件恰當鉚合及時后，依照要求輪胎額定值標準氣壓規(guī)范打氣慢速度向內(nèi)胎打氣并敲擊之上部位，應用輪胎與輪輞相互配合更為密切。無內(nèi)胎輪胎的拆卸應應用胎圈脫卸式器或輪胎拆裝機，不可拆卸，以防毀壞胎里及胎圈的密封性層。安裝時將輪胎兩邊胎圈越過拆裝機的裝拆支撐架，運用裝拆卸旋轉(zhuǎn)車轱轆，應用撬杠將兩邊胎圈裝進輪輞。裝胎時左右胎圈不可另外裝進輪輞。檢驗部位平面圖1.胎里密封性層；2.胎圈密封劑；3.氣門嘴輪胎打氣后應查驗氣門嘴、氣門芯、輪輞與輪胎觸碰部位是不是漏汽（見上圖）。

汽車輪胎的主要材料分配方和骨架材料：

配方有橡膠，炭黑（白），東營內(nèi)胎，助劑（硫化劑、防老劑、增塑劑、粘合劑等）

骨架有：鋼簾線、胎圈鋼絲、尼龍簾線、聚酯簾線、（人造絲）等--

其中斜交胎中沒有鋼簾線，全鋼胎骨架主要是鋼簾線。

橡膠應用廣泛的有天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠等。

早期的汽車輪胎均為內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)胎為橡膠制成，內(nèi)胎價格，外胎由橡膠及多層簾子布制成。現(xiàn)在的無內(nèi)胎輪胎多為子午線輪胎。早期的子午線輪胎用鋼絲加強，隨著化工技術的發(fā)展，鋼絲子午線逐步被凱夫拉（芳綸）等重量更輕、比強度更高的合成纖維所代替。

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