橡膠輪胎廢氣的污染因素主要是顆粒物、惡臭物質(zhì)等污染物。橡膠輪胎生產(chǎn)過程中，廢氣排放量大，污染成分復雜多變，尤其是廢氣中的惡臭成分對工廠環(huán)境和周邊環(huán)境造成極大污染。

　　建議用催化燃燒廢氣處理設備處理橡膠輪胎廢氣。

　　催化燃燒法屬于熱破壞法。其機理是廢氣中有機成分的氧化、熱裂解和熱分解。催化燃燒是可燃物在低溫(200 ~ 400℃)下借助催化劑進行完全氧化，其本質(zhì)是活性氧的深度氧化。在催化燃燒過程中，催化劑的作用是降低活化能，同時催化劑表面具有吸附作用，使反應物分子在表面富集，提高反應速率，加快反應速度。在催化劑的幫助下，有機廢氣可以在低起燃溫度下進行無焰燃燒，被氧化分解成無毒的CO2和H2O，同時可以釋放大量的熱能，從而達到凈化廢氣的目的。催化燃燒技術為污染物的處理提供了的經(jīng)濟解決方案。催化燃燒處理有機廢氣具有凈化、能耗低、無二次污染的優(yōu)點。催化燃燒法高濃度有機廢氣處理設備的凈化效率一般在97%以上，是凈化高濃度、低流量有機廢氣的技術。

一般可考慮使用蓄熱式氧化、轉(zhuǎn)輪濃縮 RTO/RCO活性炭吸附等工藝來防止污染氣體排放。

沸石濃縮轉(zhuǎn)輪 催化燃燒系統(tǒng)是根據(jù)實際工程經(jīng)驗所選擇出的適合處理大風量、低濃度的揮發(fā)性有機廢氣裝置。系統(tǒng)主要由預處理裝置、沸石濃縮轉(zhuǎn)輪裝置、催化凈化裝置、風機、煙囪等組成。系統(tǒng)原理：主要利用沸石分子篩的多孔吸附性及催化燃燒在溫度300-400℃在催化劑的作用下將有機組分中的C、H化合物氧化成無害的CO2、H2O等。

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為處理罩光噴漆室排出的廢氣，廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)設備安裝在涂裝排放煙囪東南側(cè)，占地面積248 m2，設計條件及原則為：1）罩光漆噴漆室體廢氣量大；2）廢氣中VOC濃度低；3）濃度越高，焚燒所消耗的越少（濃度不超過極限下限25%）。

涂裝車間罩光噴漆室排風進行廢氣濃縮處理，其中一期罩光噴漆室排風風量27.6萬m3/h，二期罩光噴漆室排風風量24.6萬m3/h。要求一期、二期設備可單獨使用，也可同時混合使用。要求廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)設備處理能力55.2萬m3/h風量，廢氣處理系統(tǒng)風管連接至罩光噴漆室排氣風機出口端，催化燃燒設備，將罩光噴漆室廢氣（以下簡稱為原始廢氣）引入廢氣處理系統(tǒng)；原始廢氣連接至沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)，經(jīng)轉(zhuǎn)輪工作區(qū)濃縮處理后的廢氣（以下簡稱為吸附后潔凈廢氣）與焚燒處理后的廢氣（以下簡稱為燃燒后潔凈廢氣）混合后送入混合風道排放；小部分用于解附的原始廢氣（以下簡稱為解附廢氣）經(jīng)加熱后，進入沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)高溫解附區(qū)域，將吸附在沸石表面是的VOC解附出來，廢氣處理催化燃燒，形成高濃度廢氣（以下簡稱為燃燒廢氣），直接送入廢氣焚燒系統(tǒng)進行焚燒，茂名催化燃燒，燃燒后潔凈廢氣與吸附后潔凈廢氣混合后送入混合風道從高煙囪排放。

涂裝車間廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的組成為：

1）過濾系統(tǒng)

新增廢氣過濾系統(tǒng)，安裝在每套溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)后，過濾噴漆室廢氣中易導致濃縮設備阻塞和失效的雜質(zhì)、顆粒物；每套過濾系統(tǒng)分四級過濾，初效過濾器為G3板式過濾器和G4袋式過濾器，中效過濾器為F7袋式過濾器，催化燃燒處理廢氣，過濾器為F9袋式過濾器，通過４層過濾，使過濾后的廢氣不含漆霧，保證沸石轉(zhuǎn)輪的佳使用壽命。

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