電控調(diào)試是廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的重點(diǎn)，３種模式的切換需要噴漆室信號(hào)和廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的交互，給出相應(yīng)的信號(hào)。信號(hào)系統(tǒng)對(duì)廢氣過濾系統(tǒng)各級(jí)過濾壓差進(jìn)行控制，能實(shí)現(xiàn)壓差過載時(shí)自動(dòng)報(bào)警，能對(duì)各級(jí)壓差顯示和記錄，其信號(hào)進(jìn)入主控柜的PLC；對(duì)沸石濃縮轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速、廢氣吸附及解附前后壓力、廢氣吸附及解附前后溫度自動(dòng)控制；轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速過載、壓力過載及溫度過載時(shí)自動(dòng)報(bào)警，對(duì)轉(zhuǎn)速、壓力及溫度顯示和記錄，其信號(hào)進(jìn)入主控柜的PLC；對(duì)沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)至焚燒系統(tǒng)進(jìn)口VOC濃度自動(dòng)監(jiān)測，沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)至焚燒系統(tǒng)進(jìn)口VOC濃度超出限值時(shí)自動(dòng)報(bào)警，對(duì)沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)至焚燒系統(tǒng)進(jìn)口VOC濃度顯示和記錄，其信號(hào)進(jìn)入主控柜的PLC；對(duì)廢氣焚燒系統(tǒng)內(nèi)焚燒溫度、焚燒系統(tǒng)出口溫度、焚燒系統(tǒng)內(nèi)部壓力進(jìn)行控制，催化燃燒裝置，對(duì)溫度過載、VOC濃度超出限值和壓力過載時(shí)自動(dòng)報(bào)警，對(duì)各自溫度、VOC濃度和壓力顯示和記錄；其信號(hào)進(jìn)入主控柜的PLC；對(duì)燃燒器管路和壓縮空氣的自控閥門進(jìn)行控制，對(duì)燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火進(jìn)行控制，對(duì)壓力、助燃風(fēng)壓力進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)火焰紫外線掃描探測數(shù)據(jù)、熄火報(bào)警數(shù)據(jù)、壓力及助燃風(fēng)壓力顯示和記錄，催化燃燒廢氣設(shè)備，其信號(hào)進(jìn)入主控柜的PLC；設(shè)置安全檢測報(bào)警裝置，對(duì)壓力進(jìn)行控制，能對(duì)產(chǎn)生泄露時(shí)進(jìn)行報(bào)警和控制，其信號(hào)進(jìn)入主控柜的PLC；系統(tǒng)軟件對(duì)越限參數(shù)和工藝設(shè)備故障進(jìn)行分析，發(fā)出報(bào)警并實(shí)施相應(yīng)的連鎖和保護(hù)。

控系統(tǒng)上設(shè)有急停開關(guān)?，F(xiàn)場可自動(dòng)啟動(dòng)、手動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)停止，中控室實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)噴漆室排風(fēng)啟動(dòng)時(shí)，VOC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在其啟動(dòng)之前啟動(dòng)。VOC報(bào)故障時(shí)，將故障信息傳輸至VOC主控柜的操作面板（并可隨時(shí)看到故障記錄），故障指示燈亮，在中控制監(jiān)控畫面顯示出VOC系統(tǒng)故障，并發(fā)出故障指示聲音。

隨著人們對(duì)生活質(zhì)量的要求提高，水和空氣成為關(guān)注的重點(diǎn)事件。特別是污水處理和廢氣處理，這二項(xiàng)重大工程。rco技術(shù)是一種RTO技術(shù)，也被叫作RTO法。這種燃燒方法需要催化劑的配合與作用下，惠州催化燃燒，可以在溫度適中的條件下加速有廢氣處理速度，從而達(dá)到治理有機(jī)廢氣的效果。隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展需要，RTO技術(shù)已經(jīng)成為在處理廢氣技術(shù)上的一種不可缺少的手段。特別是在環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)的今天，催化RTO技術(shù)已深入大多數(shù)廢氣處理項(xiàng)目中去?？梢哉f是RTO技術(shù)優(yōu)勢助力環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)廢氣處理工程，那為什么可以助力廢氣處理工程呢，這個(gè)從RTO技術(shù)優(yōu)勢上說起，在談優(yōu)勢之前，先來說一說，RTO技術(shù)的由來。

其實(shí)RTO技術(shù)，在初期是由鉑催化燃燒的啟發(fā)開始的。RTO技術(shù)對(duì)于完善燃燒過程，降低燃燒時(shí)的反應(yīng)溫度，可以有效地促進(jìn)燃燒，對(duì)有毒有害的物質(zhì)形成起到了一定的遏制作用，并且在工業(yè)生產(chǎn)與廢氣處理工程中起到重要作用。那RTO技術(shù)有哪些優(yōu)勢呢？只有優(yōu)勢RTO技術(shù)能助力環(huán)保廢氣處理工程。

1、技術(shù)設(shè)備結(jié)構(gòu)合理

RTO設(shè)備吸附芯為其部件，它是一種籠型結(jié)構(gòu)，具有處理風(fēng)量大，并且活性碳纖維含量的特點(diǎn)，它可以大幅度降低有機(jī)廢氣處理成本。

2、處理

由于RTO設(shè)備的活性碳纖維的比表面積的一些特點(diǎn)，可以使其吸附達(dá)到95%。當(dāng)然這個(gè)技術(shù)在生產(chǎn)時(shí)可以再次提高一些，這樣的處理效率就目前環(huán)保排放要求是完全符合的裝置。

北京某汽車涂裝車間一期產(chǎn)能15萬輛/a，2015年7月監(jiān)測結(jié)果如表1所示。

對(duì)照北京市Ⅰ時(shí)段（2015.9.1）和Ⅱ時(shí)段（2017.9.1）的廢氣主要污染物上限值，2015年苯系物和非總烴已經(jīng)接近Ⅱ時(shí)段的上限值，二期建成后，產(chǎn)能達(dá)到30萬輛/a，產(chǎn)量的成倍增長勢必造成VOC廢氣的增加，故在二期建設(shè)時(shí)，啟動(dòng)了廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的建設(shè)，通過廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的應(yīng)用，使廢氣排放完全符合北京市Ⅱ時(shí)段的廢氣主要污染物上限指標(biāo)。

1.2 廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的工作原理

廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)是世界的濃縮輪（沸石轉(zhuǎn)輪）的技術(shù)，催化燃燒廠家，將有機(jī)廢氣中的有機(jī)物濃縮（本項(xiàng)目20 ∶ 1的濃縮比）。再將濃縮后的廢氣通過TAR焚燒，經(jīng)余熱回收后將燃燒后清潔的空氣排放，達(dá)到完全處理廢氣的效果。

1）廢氣通過引風(fēng)機(jī)進(jìn)入三組沸石濃縮轉(zhuǎn)輪進(jìn)行初步VOC處理；

2）解附、濃縮后的高濃度有機(jī)廢氣進(jìn)入焚燒裝置先進(jìn)行預(yù)熱然后進(jìn)行高溫氧化處理；

3）燃燒后的高溫氣體排出對(duì)預(yù)熱裝置進(jìn)行換熱，

同時(shí)對(duì)管路進(jìn)行加熱，用于解附氣體。

通過此設(shè)備的高溫氧化分解，綜合廢氣處理效率可達(dá)95%，經(jīng)過處理后的廢氣完全可以達(dá)到幾乎零排放的高標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

該汽車涂裝車間中涂、面漆采用水性漆，噴漆室產(chǎn)生的廢氣中VOC含量極低，罩光漆是溶劑型漆，故VOC的主要廢氣來源于罩光噴漆室。涂裝車間廢氣排放煙囪高50 m，位于車間南側(cè)中央，煙囪東側(cè)二層為罩光噴漆室排氣風(fēng)房，西側(cè)二層為中涂、面漆噴漆室排氣風(fēng)房，兩個(gè)風(fēng)房的廢氣分別進(jìn)入煙囪，煙囪內(nèi)在30 m以下有隔板，將兩邊的廢氣分隔，便于測量各混風(fēng)室排出廢氣的濃度，30 m以上，兩邊廢氣混合后排入大氣。

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