吸氣狀態(tài)。高壓壓縮機(jī)為容積式壓縮機(jī)，吸入量恒定。隨著吸入管溫度或阻力的增加，吸入管的吸入壓力降低，氣體密度降低，氣體質(zhì)量相應(yīng)減少。

降溫效果。在壓縮過程中，氣體的溫度會升高，轉(zhuǎn)子和外殼的溫度也會相應(yīng)升高。因此，在吸氣過程中，空壓機(jī)公司，氣體會通過加熱轉(zhuǎn)子和機(jī)殼而膨脹，吸氣量也會相應(yīng)減少。高壓壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子部分使用油冷卻器，外殼部分使用水冷卻器，其中之一是降低其溫度。冷卻效果不好時，溫度升高，流量會減少；

轉(zhuǎn)速。高壓壓縮機(jī)的排量與轉(zhuǎn)速成正比。速度往往隨著電壓和頻率的變化而變化。當(dāng)電壓降低(對于異步電機(jī))或頻率降低時，速度將降低，氣體量將減少。

　溫控閥失靈　　溫控閥出現(xiàn)故障，潤滑油可能不經(jīng)過冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成高溫。其失靈的主要原因一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常工作，空壓機(jī)螺桿式，二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉。     　　溫度傳感器故障　　此部件發(fā)生故障，會引起誤報溫升過高，會引起停機(jī)。     　　潤滑油不足　　潤滑油牌號一定要正確，不然會造成冷卻器堵塞等一系列危害，會引起溫度過高。 因為一般潤滑油都有一個特點就是在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度。夏季所用的潤滑油應(yīng)與冬季有所區(qū)別。   　

那么，空壓機(jī)，問題來了，已深度參與市場競爭的中國制造業(yè)，其整體技術(shù)、品質(zhì)和價值，空壓機(jī)廠家，與其他國際同行相比基本持平或略低，如果單純因為生產(chǎn)成本上漲提價，而無明顯的品質(zhì)提升，長此以往必然會降低中國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。隨著時間的積累，出口受挫的壓力必將會傳遞到國內(nèi)，造成供大于求?？梢灶A(yù)見，下游應(yīng)用市場的惡化必然會反向傳導(dǎo)至空壓機(jī)行業(yè)，屆時會不會有人繼續(xù)為空壓機(jī)漲價埋單？這需要壓縮機(jī)從業(yè)者去深思。

　　總之，在空壓機(jī)行業(yè)兩極分化格局趨勢加劇，敏銳的市場嗅覺彌足珍貴的當(dāng)下，只有賦予空壓機(jī)更值，漲價才會被市場順理成章的接受！

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