齒輪減速機產品性能分析

減速比：斜齒行星減速機輸入速度到輸出速度。

平均壽命：指減速機額定負載，連續(xù)工作時的高輸入速度。

滿載效率：指減速器在大載荷(故障停止輸出轉矩)下的傳動效率。

潤滑：齒輪減速機無需潤滑。減速機是完全密封的，因此無需在整個使用壽命期間添加潤滑脂。

噪音：單位為分貝(dB)。當輸入速度為3000 RPM，無負載，距離減速器一米時，測量該值。

齒輪減速機轉速怎么調節(jié)

齒輪減速機屬于一種新型的減速傳動裝置，廠家在設計的時候采用了模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。下面我們就來了解下斜齒輪減速機轉速怎么調節(jié)。

1、由于回轉齒輪減速機的旋轉支承主要靠其上的兩個軸承來支承，兩軸承間距的增-大，可增加回轉減速機的旋轉穩(wěn)定性和承載能力。采用圓螺母調整兩軸承間的軸向間隙，調整方便、可靠。更能保證回轉齒輪減速機的正常運轉；

2、齒輪減速機傳動的參數化快速建模，對于形狀相同或相近的零部件以及系列化產品，可以用一組參數來表征其結構尺寸和屬性，通過修改零部件的各種參數，得到不同規(guī)格的零部件，實現參數化設計；

3、對于齒輪減速機來說，通過參數化建模，用戶只要輸入或修改齒輪的一些基本參數，軟件系統(tǒng)便可自動生成某種類型齒輪的三維幾何模型，或重建幾何模型，以提高設計效率。

齒輪減速機主要的結構原理及特點

一、組成零件

本體、出力軸、出力軸油封、出力軸承、太陽螺帽、行星架、內齒環(huán)、行星齒輪、階段齒輪、滾針軸、太陽齒輪、C型扣環(huán)、入力軸承、入力軸油封、入力法蘭、O型環(huán)、透氣塞、鍵、墊圈、內六角螺絲等。

二、傳動原理

齒輪減速機之傳動結構為目前齒輪減速機效率之組合，其基本傳動結構為四個部分：

1、 太陽齒輪     2、行星齒輪（組合于行星架）

3、內齒輪環(huán)     4、階段齒輪

齒輪減速機驅動源以直接連接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運轉。整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動運行轉動，行星架連接出力軸輸出達到加速目的。更高減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。

三、減速特性

1、 高扭力、耐沖擊：行星齒輪之機構形同于傳統(tǒng)平行齒輪的傳動方式。傳統(tǒng)齒輪僅依靠兩個齒輪間數點接觸面擠壓驅動，所有負荷集中于相接觸之少數齒輪面，容易產生齒輪間摩擦與斷裂。而行星齒輪減速機具有六個更大面積與齒輪接觸面360度均勻負荷，多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷，使其更能承受較高扭矩力之沖擊，本體及各軸承零件也不會因高負荷而損壞。

2、 齒輪減速機體積小、重力輕：傳統(tǒng)齒輪減速機的設計皆有多組大小齒輪偏向交錯傳動減速，由于減速比須由兩個齒輪數之倍數值產生，大小齒輪間更要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比的組合時更需要由兩臺以上減速齒箱連接組合，結構強度相對減弱，更使齒箱長度加長，造成體積與重量極為龐大。行星減速機的結構可依需求段數重復連接，單獨完成多段組合，體積小，重量輕、外觀輕巧，相形使設計更有價值感。

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