4月8日凌晨4時(shí)30分，隨著對(duì)既有線路料清理、柵欄恢復(fù)完成，歷時(shí)270分鐘的漳州站穿越既有線過(guò)軌管施工圓滿完成，為漳州站后續(xù)穿越既有線34處過(guò)軌管施工順利完成奠定了基礎(chǔ)。

過(guò)軌管施工主要是在既有鐵路道砟下層埋設(shè)直徑10--12厘米、數(shù)量2到10根不等的鋼管，為后續(xù)電力、通信、信號(hào)、客服系統(tǒng)穿線創(chuàng)造條件。本次施工利用夜間列車停運(yùn)的時(shí)間進(jìn)行施工，同步了漳州站58#岔（不含）至7道處線路，主要是對(duì)漳州站5道（K1151 973、K1151 803、K1151 738、K1151 701、K1151 696）處過(guò)軌進(jìn)行扒除道砟、溝槽開挖、管道安裝、溝槽回填、道床恢復(fù)、機(jī)械搗固開通線路、電纜井及手孔井施工，施工類別為Ⅲ級(jí)“天窗點(diǎn)”施工。

排水用涂塑復(fù)合鋼管通常采用熱塑性（PE）和熱固性（EP）兩大防腐型類粉末。熱塑性樹脂特點(diǎn)是隨著溫度的升高而變軟，冷卻后變得堅(jiān)硬，且這個(gè)過(guò)程可反復(fù)進(jìn)行多次。熱固性樹指特點(diǎn)是低聚合度的預(yù)聚體樹脂，鍍鋅彎管生產(chǎn)廠家，加入適量的固化劑在一定溫度下烘烤固化，形成能溶化或熔融的質(zhì)地堅(jiān)硬的*終產(chǎn)物。內(nèi)外涂層材質(zhì)：聚乙烯(PE)、耐熱型聚乙烯(PE-RT)、交聯(lián)聚乙烯(PEX)、環(huán)氧樹脂（EP）、聚氨脂（PU） 噴淋系統(tǒng)消防用水的特點(diǎn)是長(zhǎng)期靜止和突發(fā)急用，民用給排水涂塑鋼管，普通鋼管內(nèi)表面結(jié)垢，鍍鋅彎管，緊急使用時(shí)管內(nèi)結(jié)垢物使管材的內(nèi)徑縮小或堵塞，過(guò)軌鍍鋅彎管，延誤救災(zāi)，其后果不堪設(shè)想。消防管避免了上述缺陷，提升了系統(tǒng)的價(jià)值，降低了管道維修等方面的綜合成本。采用重防腐改性環(huán)氧樹脂熱固性阻燃塑料合成的涂塑管，耐高溫性能好，同時(shí)具有耐化學(xué)腐蝕，耐滅火劑腐蝕，以及在有水及無(wú)水狀態(tài)下的防腐或耐火焰性能，鍍鋅彎管怎么彎，大大提高了消防、給水（氣體）管道的使用壽命.

涂塑剛塑鋼絲網(wǎng)骨架的優(yōu)勢(shì)1.適用埋地和濕冷地理環(huán)境，并可以耐高溫和較低的工作溫度。2.抗干擾能力強(qiáng)，假如涂塑復(fù)合鋼管做為電纜保護(hù)套管，可以合理的攔截外界的信號(hào)干擾。3.擔(dān)負(fù)壓力公式好，可以承擔(dān)氣體壓強(qiáng)可達(dá)6Mpa。4.熱浸塑鋼管絕緣性能可以好，做為線纜的維護(hù)管始終不太可能產(chǎn)生短路故障情況。5.熱浸塑鋼管邊、壁厚光滑，合適工作的歷程中穿線纜。

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