車削加工的工藝及原理介紹

車削是指車床加工是機械加工的一部份。車床加工主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用zui廣的一類機床加工。

車銑復(fù)合機如何加工齒輪5軸數(shù)控機床

我廠齒部精加工通常采用數(shù)控磨齒機磨削加工的方式，目前擁有磨齒機有兩種型式，5軸數(shù)控機床分別為成型磨齒機和蝸桿砂輪磨齒機。

對于成型磨齒機來說，在裝夾零件之前應(yīng)檢查機床的前后有無磨損和兩之間的同軸度；零件對刀時盡量保持在中間位置，磨削過程中應(yīng)查看兩齒面的磨削情況，5軸數(shù)控機床如出現(xiàn)一面磨削的多，一面磨削的少的情況時，應(yīng)及時調(diào)整零件磨削位置，以保證零件磨量均勻不偏心；合理設(shè)定磨削參數(shù)及砂輪修整參數(shù)，保持砂輪磨粒的銳利性；及時更換用完的砂輪，5軸數(shù)控機床避免齒輪展開長度不夠的現(xiàn)象產(chǎn)生；齒輪試磨后應(yīng)送計量室檢驗Fa、Fβ、Fr、Fi＂、fi＂、Fw等項目。

對于蝸桿砂輪磨齒機來說，因其磨削方法與成型磨齒機磨削方法不同，它除了注意上述要求外，還要注意以下幾個方面：蝸桿砂輪磨屬于展成法磨削，同時有多個齒參與磨削，因此產(chǎn)生的磨削熱量較多，極易造成齒面及裂紋，5軸數(shù)控機床在設(shè)定磨削參數(shù)時可以采取少單次進(jìn)給量和多行程的方式；蝸桿砂輪磨在對砂輪進(jìn)行修整時，砂輪兩側(cè)面和外圓是分兩步修整的，這樣的5軸數(shù)控機床方式修出來的砂輪容易造成齒輪磨削齒根或磨削的展開長度不夠，在后續(xù)的齒輪傳動中產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，因此在修完砂輪開始零件磨削的過程中，應(yīng)多觀察齒部的磨削情況，及時做出調(diào)整；由于蝸桿磨齒機的砂輪修整器的結(jié)構(gòu)比較特殊，它修整砂輪的工具不是金剛筆，而是方形的塊狀，這種金剛塊極易磨損，應(yīng)經(jīng)常觀察金剛塊的磨損情況，及時更換金剛塊，以避免出現(xiàn)批量質(zhì)量事故。

5軸數(shù)控機床臺灣車銑復(fù)合機床主要優(yōu)點：

3、由于切削速度是工件和刀具的回轉(zhuǎn)速度的合成，因此，不需使工件高速旋轉(zhuǎn)也能實現(xiàn)高速切削，有利于對大型工件進(jìn)行高速切削。尤其重要的是對于大型鍛件毛坯，工件的低轉(zhuǎn)速將消除因工件偏心而引起的振動或徑向切削力的周期變化，這些特點使得此類工件的切削過程十分平穩(wěn)，有利于減少加工工件的形狀誤差。

5軸數(shù)控機床4、臺灣車銑復(fù)合機床時工件轉(zhuǎn)速相對較低，加工薄壁件時幾乎沒有因為離心力而產(chǎn)生的變形，有利于提高零件的加工精度。

5軸數(shù)控機床5、車銑加工中使用較大的縱向進(jìn)給也能得到較小的表面粗糙度。

6、臺灣車銑復(fù)合機床可以用車、銑、鉆、鏜等不同方法對工件進(jìn)行加工，工件能在一次裝夾中完成多面多工序的加工任務(wù)，使加工工序集中。

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