小區(qū)充電樁的電動車充電器發(fā)生故障的解決辦法

　　電動車充電器故障一、直流電壓輸出過高維修方法：可以斷開過壓保護(hù)電路，使這壓保護(hù)電路不起作用，然后測量開機(jī)瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1V以上，說明輸出電壓過高的原因確實在控制環(huán)路中。此時應(yīng)著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準(zhǔn)電壓源（TL431）或光耦器（PC817）是否性能不良、變質(zhì)或損壞。

　　電動車充電器故障二、直流電壓輸出過低維修方法∶首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質(zhì)、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則測量一下開關(guān)功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護(hù)殮測電阻是否變值、變質(zhì)或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。

 

電動車新規(guī)實施，在小區(qū)里建充電樁成“新剛需”

新頒布的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》實施，明確了電動自行車什么地方可以停放、何處充電。其中，拒不改正的行為將受罰的規(guī)定也頗為引人關(guān)注。消防安全無小事，電瓶車智能充電站，電動自行車管理上的不斷加碼，也讓“盡快在小區(qū)里建公共充電樁”成為很多小區(qū)居民的新剛需。

電動車不上樓，那就必須解決在樓下安全充電的問題，小區(qū)里智能充電樁的配套將會逐漸補充完善。從大環(huán)境來看，超過3億輛電動車安全的充電需求，再加上國家政策的影響，發(fā)展前景不可否認(rèn)，電動車充電樁未來發(fā)展形勢一片大好，在未來幾年仍然是熱門的投資項目。

與此同時，該設(shè)備通過掃碼、等支付方式就可以對車輛進(jìn)行充電，使用便捷，操作也非常方便。充電樁依靠強大的云平臺進(jìn)行管理，采用可靠、標(biāo)準(zhǔn)高的元器件，工業(yè)級加厚主板，防塵防水，安全性能高。充電樁設(shè)備還具有充滿自停功能，智能充電站，可避免車輛過夜充電、過度充電，保護(hù)電池的同時，確保居民充電安全。

對于一些應(yīng)用，對應(yīng)的電壓特別高，智能充電站多少錢，這個時候可以選擇Digi-Key高壓電阻。

對于電壓測量，由于輸入信號的大幅度，用標(biāo)準(zhǔn)元件可以很容易地實現(xiàn)的電壓測量。電流測量主要有直接測量和間接測量兩種。

直接測量（基于電流檢測電阻）：根據(jù)歐姆定律，電流通過一個已知阻值的電流檢測電阻，通過測量電流檢測電阻的電壓來計算電流值。

這種方式經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確、有效，理論上具有的帶寬。然而，對于大電流的情況，電流檢測電阻發(fā)熱嚴(yán)重。這意味著當(dāng)電流很小的情況和電流很大的情況，受到電阻溫度系數(shù)影響，會有較大誤差。因此，需要超低的溫度漂移的電流檢測電阻。

電動勢（EMF），即兩個不同的導(dǎo)電體或半導(dǎo)體之間的溫差會在兩者之間產(chǎn)生電位差。熱容量的任何差異，例如傳感器陰極連接到更大的銅質(zhì)量（接地層），都會在溫度分布中產(chǎn)生不匹配，從而導(dǎo)致由熱電動勢效應(yīng)引起的測量誤差。

因此，必須注意電流檢測器的連接和所產(chǎn)生熱量的分配。

假設(shè)80A電流，小區(qū)電瓶車智能充電站，電流檢測電阻75μΩ。要求精度1%，即在電流檢測電阻上產(chǎn)生60μV的小信號，也就是放大器的偏置電壓（誤差）至少要小于這個值。

 

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