皮帶輸送 

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皮帶輸送機(jī)調(diào)試：

（1）調(diào)整輸送帶的預(yù)拉力：使輸送機(jī)在滿載啟動(dòng)及運(yùn)行時(shí)輸送帶與傳動(dòng)滾筒間不產(chǎn)生打滑，并且使輸送 帶在托輥間的垂直度應(yīng)小于托輥間距的2.5%。? 

（2）調(diào)整粉末聯(lián)軸器中鋼1珠及紅1丹粉的重量，使輸送機(jī)滿載啟動(dòng)時(shí)間在5S左右，并且使正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)葉輪 與外殼之間沒(méi)有滑差為合適，鋼1珠重量不得超過(guò)表3所規(guī)定的數(shù)量，若達(dá)到規(guī)定重量滿載啟動(dòng)仍困難，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)選型單位及制造廠聯(lián)系，不可以任意增加鋼1珠重量。?

（3）調(diào)整導(dǎo)料槽及各清掃器的橡膠板位置，使其與輸送帶間不產(chǎn)生過(guò)大的磨擦.

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調(diào)整輸送帶的跑偏?

 a、在頭部輸送帶的跑偏，調(diào)整頭部傳動(dòng)滾筒。調(diào)整好后將軸承座處的定位塊焊死。此時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置可以不再跟隨移動(dòng);?

 b、在尾部輸送帶跑偏，丹東帶式輸送機(jī)，調(diào)整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置，調(diào)整好后將軸承座處的定位塊焊死（垂直拉緊尾架）;?

 c、在中部輸送帶跑偏，調(diào)整上托輥（對(duì)上分支）及下托輥（對(duì)下分支），當(dāng)調(diào)整一組托輥仍不足以糾正時(shí)，可繼續(xù)調(diào)整幾組，但每組的偏斜角度不宜過(guò)大。?

 d、在局部地區(qū)局部時(shí)期的跑偏，帶式輸送機(jī)的工作原理，用調(diào)心托輥可以自動(dòng)調(diào)整解決;?

 e、若上述辦法仍不能消除跑偏，則應(yīng)檢查：輸送帶接頭是否平直，必要時(shí)應(yīng)重接;機(jī)架是否傾斜;給料方向是否合適;導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠壓力是否均勻。

? f、上述調(diào)整，應(yīng)在輸送機(jī)空載和滿載時(shí)反復(fù)進(jìn)行，使輸送帶至托輥邊緣有0.05B（B為帶寬）左右的余量為準(zhǔn)。

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皮帶輸送機(jī)班間維修內(nèi)容：、

經(jīng)常注意觀察減速器或電動(dòng)滾筒的油面指示器，及時(shí)添加潤(rùn)滑油；及時(shí)更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的或軸向竄動(dòng)量大與2mm的托輥輥?zhàn)?，在?jīng)過(guò)維修后才能繼續(xù)使用；? 清掃器、卸料器、導(dǎo)料槽的橡膠板磨損后應(yīng)及時(shí)調(diào)整；?清理粘結(jié)在托輥和滾筒表面上的物料；?清理受料段及輸送機(jī)走廊上的撒落物；?觀察輸送帶表面的剝落情況，及時(shí)修補(bǔ)。

皮帶輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒：

? 傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。本系列傳動(dòng)滾筒根據(jù)承載能力分輕型、中型和重型三種。滾筒直徑有500、630、800、1000mm。同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨矩供設(shè)計(jì)者選用。? 輕型：軸承孔徑80～100mm。軸與輪轂為單鍵聯(lián)接的單幅板焊接筒體結(jié)構(gòu)。單向出軸。?中型：軸承孔徑120～180mm。軸與輪轂為脹套聯(lián)接。? 重型：軸承孔徑200～220mm。軸與輪轂為脹套聯(lián)接，筒體為鑄焊結(jié)構(gòu)。有單向出軸和雙向出軸兩種。?傳動(dòng)滾筒表面有光鋼面，人字形和菱形花紋橡膠覆面。小功率、小帶寬及環(huán)境干燥時(shí)可采用光鋼面滾筒。人字形花紋膠面摩擦系數(shù)大，防滑性和排水性好，但有方向性。菱形膠面用于雙向運(yùn)行的輸送機(jī)。用于重要場(chǎng)合的滾筒，采用硫化橡膠覆面。用于阻燃，隔爆條件，應(yīng)采取相應(yīng)的措施。1小傳??動(dòng)滾筒直徑D按下式選取：???D=cd，???mm?????式中d—芯層厚度或直徑，mm；? ?????c—系數(shù)，棉織物=80，尼龍=90，水平帶式輸送機(jī)，聚酯=108，綱繩芯=145。滾筒軸承座全部采用油杯式潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

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