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上川智能機(jī)器人與您攜手共同走進(jìn)無人智能工廠
智能機(jī)器人以輪式移動(dòng)為特征,較之步行、爬行或其它非輪式的移動(dòng)機(jī)器人具有行動(dòng)快捷、工作、結(jié)構(gòu)簡單、可控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)勢(shì)。與物料輸送中常用的其他設(shè)備相比,智能機(jī)器人的活動(dòng)區(qū)域無需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置,不受場(chǎng)地、道路和空間的限制。通過感應(yīng)線圈的電磁場(chǎng)在線圈兩端感應(yīng)出電壓,這一電壓與磁場(chǎng)強(qiáng)度成正比。因此,在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中,能充分地體現(xiàn)其自動(dòng)性和柔性,實(shí)現(xiàn)高速、經(jīng)濟(jì)、靈活的無人化生產(chǎn)。
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上川智能機(jī)器人-自動(dòng)化時(shí)代的新星
智能機(jī)器人在制造業(yè)的生產(chǎn)線中大顯身手,高速、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)。并且可由多臺(tái)智能機(jī)器人組成柔性的物流搬運(yùn)系統(tǒng),搬運(yùn)路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時(shí)調(diào)整,使一條生產(chǎn)線上能夠制造出十幾種產(chǎn)品,大大提高了生產(chǎn)的柔性和企業(yè)的競爭力。因其具有靈活性、智能化等特點(diǎn),能夠方便地重組系統(tǒng),達(dá)到生產(chǎn)過程中的柔性化運(yùn)輸之目的。1974年瑞典的Volvo Kalmar轎車裝配廠為了提高運(yùn)輸系統(tǒng)的靈活性,采用基于智能機(jī)器人為載運(yùn)工具的自動(dòng)轎車裝配線,該裝配線由多臺(tái)可裝載轎車車體的AGV組成,采用該裝配線后,裝配時(shí)間減少了20%,裝配故障減小39%,投資回收時(shí)間減小57%,勞動(dòng)力減小了5%。目前,智能機(jī)器人在世界的主要汽車廠,如通用、豐田、克萊斯勒、大眾等汽車廠的制造和裝配線上得到了普遍應(yīng)用。
近年來,作為CIMS的基礎(chǔ)搬運(yùn)工具,智能機(jī)器人的應(yīng)用深入到機(jī)械加工、家電生產(chǎn)、微電子制造、卷煙等多個(gè)行業(yè),生產(chǎn)加工領(lǐng)域成為智能機(jī)器人應(yīng)用廣泛的領(lǐng)域。
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上川研發(fā)智能機(jī)器人,,
智能機(jī)器人智能調(diào)度系統(tǒng),即根據(jù)事先設(shè)定好的路徑通過埋線導(dǎo)航或激光導(dǎo)航,無需人工控制就可進(jìn)行移載運(yùn)輸,自動(dòng)裝載卸載并運(yùn)輸,在自動(dòng)化物料運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛,適用于工業(yè)制造行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域。智能機(jī)器人能調(diào)度系統(tǒng)類似于機(jī)器人控制器,用以對(duì)智能機(jī)器人進(jìn)行監(jiān)控。智能機(jī)器人,優(yōu)選廠家上川智能,人氣供應(yīng)商智能機(jī)器人內(nèi)置的安全協(xié)議和傳感器可以放置危險(xiǎn)事件的發(fā)生,而不會(huì)對(duì)其他交通產(chǎn)生影響??刂破饔?jì)算機(jī)通過通信系統(tǒng)從地面站接受指令并報(bào)告自己的狀態(tài)。
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