復(fù)合材料的分類

復(fù)合材料是一種混合物。在很多領(lǐng)域都發(fā)揮了很大的作用，代替了很多傳統(tǒng)的材料。復(fù)合材料按其組成分為金屬與金屬復(fù)合材料、非金屬與金屬復(fù)合材料、非金屬與非金屬復(fù)合材料。按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)又分為：①纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。將各種纖維增強(qiáng)體置于基體材料內(nèi)復(fù)合而成。如纖維增強(qiáng)塑料、纖維增強(qiáng)金屬等。②夾層復(fù)合材料。由性質(zhì)不同的表面材料和芯材組合而成。通常面材強(qiáng)度高、薄；芯材質(zhì)輕、強(qiáng)度低，但具有一定剛度和厚度。分為實(shí)心夾層和蜂窩夾層兩種。③細(xì)粒復(fù)合材料。將硬質(zhì)細(xì)粒均勻分布于基體中，如彌散強(qiáng)化合金、金屬陶瓷等。④混雜復(fù)合材料。由兩種或兩種以上增強(qiáng)相材料混雜于一種基體相材料中構(gòu)成。與普通單增強(qiáng)相復(fù)合材料比，其沖擊強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和斷裂韌性顯著提高，并具有特殊的熱膨脹性能。分為層內(nèi)混雜、層間混雜、夾芯混雜、層內(nèi)/層間混雜和超混雜復(fù)合材料。

復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用趨勢(shì)

飛機(jī)上用復(fù)合材料制造的復(fù)雜曲面制件也越來越多，如A380和B787飛機(jī)上的機(jī)身段，球面后壓力隔框等，玻璃纖維復(fù)合材料批發(fā)，均采用纖維鋪放技術(shù)和樹脂膜滲透（RFI）工藝制造。小編為您介紹一款復(fù)合材料生產(chǎn)設(shè)備---立式浸膠機(jī)

1. 浸膠能力：3-4米/分

2. 工作對(duì)象：脫蠟玻纖布

3. 工作介質(zhì)：環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂

4. 收放布張緊方式：氣脹軸張緊

5. 烘干方式：電加熱、雙風(fēng)機(jī)雙風(fēng)道、熱風(fēng)循環(huán)

6. 加熱功率：18KW

7. 電機(jī)功率：1.5KW x 3 0.55KW=5.05KW

8. 電源：380V/50HZ

9. 氣源壓力：0.4-0.6MPa

10. 外形尺寸：8250 x 1520 x 4500 mm

復(fù)合材料的生產(chǎn)

樹脂復(fù)合材料井蓋采用不飽和樹脂、玻纖等材料及鋼筋骨架經(jīng)特殊生產(chǎn)工藝復(fù)合而成，玻璃纖維復(fù)合材料生產(chǎn)廠家，經(jīng)高溫磨壓一次成型，材料無再生利用價(jià)值，深圳樹脂井蓋廠取出鋼筋非常難（取出鋼筋成本超過鋼筋的價(jià)值)因此具有主動(dòng)防盜的功能。復(fù)合井蓋強(qiáng)度較高，且價(jià)格低，外表美觀?？扇我庵?，安裝、維護(hù)、鑒別方便，因無回收價(jià)值，玻璃纖維復(fù)合材料報(bào)價(jià)，解決了防盜的問題。我國將在今后三至五年內(nèi)逐步換用復(fù)合材料井蓋，玻璃纖維復(fù)合材料，市場潛力巨大。復(fù)合井蓋采用不飽和聚脂樹脂為基體的纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料，又稱為團(tuán)狀模塑料(DMC)，用壓制成型技術(shù)制成，是一種新型的環(huán)保型電力蓋板。

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