一、變速器的功用?

1．實(shí)現(xiàn)變速、變矩?

汽車上所應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)具有轉(zhuǎn)矩變化范圍小、轉(zhuǎn)速高的特點(diǎn)，這與汽車實(shí)際的行駛狀況是不相適應(yīng)的。如果沒有變速器而直接將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋連接在一起，首先由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩小，柳工裝載機(jī)變速器總成報(bào)價(jià)，不能克服汽車的行駛阻力，使汽車根本無(wú)法起步；其次假使汽車行駛起來(lái)，也會(huì)由于車速太高而不實(shí)用，甚至無(wú)法駕控。所以改造發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速特性，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩增大、轉(zhuǎn)速下降以適應(yīng)汽車實(shí)際行駛的要求。變速器中是通過(guò)不同的檔位來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功用。?

總結(jié)：一般把這一功用概括為降速、增矩，但降速和增矩實(shí)際上的含義是相同的，即降速必然帶來(lái)增矩。?

2．實(shí)現(xiàn)倒車?

發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向從前往后看為順時(shí)針?lè)较?，且是不能改變，為了?shí)現(xiàn)汽車的倒向行駛，變速器中設(shè)置了倒檔。3．實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳動(dòng)?

在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、變速器換檔、汽車滑行和暫時(shí)停車等情況下，都需要中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，因此變速器中設(shè)有空檔。?

二、變速器的類型?現(xiàn)代汽車上所采用的變速器有多種結(jié)構(gòu)形式，裝載機(jī)變速器，一般可以按照傳動(dòng)比和操縱方式進(jìn)行分類。?

1．按傳動(dòng)比的變化方式分?

變速器按傳動(dòng)比的級(jí)數(shù)可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。??

?(1)有級(jí)式變速器?

齒輪式變速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、工作可靠、傳動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。?

這種齒輪式的有級(jí)變速器按照結(jié)構(gòu)不同又可以分為二軸式和三軸式變速器。二軸式變速器廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，而三軸式變速器可應(yīng)用于其他各類型車輛。?

(2)無(wú)級(jí)式變速器?

無(wú)級(jí)式變速器英文縮寫為CVT，它的傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。目前的無(wú)級(jí)變速器一般都是采用金屬帶傳動(dòng)動(dòng)力，通過(guò)主、從動(dòng)帶輪直徑的變化實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。這種變速器在中、轎車的應(yīng)用越來(lái)越多。

1."跳擋"的原因

　　(1)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損W4-60型挖掘機(jī)上采用的是機(jī)械換擋變速的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是依靠滑動(dòng)齒套在固定齒套上作軸向移動(dòng)并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過(guò)程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致"跳擋"。

　　(2)自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降為防止變速器"跳擋"，該型挖掘機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會(huì)下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時(shí)，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器"跳擋"。

　　(3)換擋裝置調(diào)整不當(dāng)該型挖掘機(jī)的變速器采用的是機(jī)械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動(dòng)亦可造成變速器"跳擋"。

(4)外界負(fù)載突然變化由于挖掘機(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的設(shè)計(jì)原因，外界負(fù)載的突然變化也會(huì)導(dǎo)致其變速器"跳擋"。當(dāng)路面凸凹不平、機(jī)器作下坡行駛或行駛路線不當(dāng)而使外界負(fù)載突然發(fā)生變化時(shí)，這種負(fù)載的突然變化會(huì)通過(guò)車輪、傳動(dòng)軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。

　　(5)操作方法不當(dāng)挖掘機(jī)在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時(shí)，如果操作不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致變速器"跳擋"。　　2.預(yù)防措施

　　(1)嚴(yán)格按照操作規(guī)程和駕駛要領(lǐng)進(jìn)行操作，盡量避免換擋時(shí)"打齒"，以減少齒輪副的磨損。

　　(2)嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度，加強(qiáng)換擋裝置的維護(hù)保養(yǎng)。當(dāng)換擋裝置桿系連接不當(dāng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，確保換擋裝置性能良好。

　　(3)注重對(duì)自鎖機(jī)構(gòu)的維修與保養(yǎng)，對(duì)定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換，廠家供應(yīng)柳工裝載機(jī)變速器，使自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能處于良好的狀態(tài)。

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。?

裝載機(jī)以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置，行走裝置為輪胎或履帶，由工作裝置來(lái)完成土石方工程的鏟挖、裝載、卸載及運(yùn)輸作業(yè)?輪胎式裝載機(jī)是由動(dòng)力裝置、車架、行走裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工作裝置等組成。??2.工程機(jī)械行星式變速器特點(diǎn)?

1.?工程機(jī)械在作業(yè)中往往需要不斷變換行駛方向，后退擋位數(shù)和前進(jìn)擋位數(shù)基本相同?2.?工程機(jī)械是重型機(jī)械，柳工856H裝載機(jī)變速器多少錢，作業(yè)中牽引力和車速變化范圍大，擋位數(shù)多?

3.?工程機(jī)械是多品種，少批量的產(chǎn)品，變速器要考慮通用化和系列化，在設(shè)計(jì)時(shí)要考

慮變檔位數(shù)。變速比和上下軸距變化以及需要安裝工作裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵和各種附屬裝置。?

3.串聯(lián)組成式行星變速箱設(shè)計(jì)原則?

采用串聯(lián)組成式變速箱可減少行星排數(shù)和操縱元件數(shù)，改善了各行星排元件之間的連接，可降動(dòng)器摩擦片的相對(duì)轉(zhuǎn)速。從傳動(dòng)效率來(lái)看，串聯(lián)組成可減少空轉(zhuǎn)的操縱元件的數(shù)目，從齒輪嚙合傳動(dòng)效率來(lái)看，齒輪嚙合傳動(dòng)損失可能要增加些。?

但串聯(lián)組成帶來(lái)的缺點(diǎn)是：兩個(gè)檔位之間互相轉(zhuǎn)換時(shí)，同時(shí)分離兩個(gè)操縱元件和同時(shí)結(jié)合兩個(gè)操縱元件，換擋操縱較復(fù)雜。

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