同時(shí)可同步測(cè)量埋設(shè)點(diǎn)的溫度值，礦用充填包生產(chǎn)廠家，等強(qiáng)錨桿頭就位孔口后，將阻塞孔口水泥紙掀開，隨即迅速將桿體刺進(jìn)并裝置到位。若孔口無水泥砂漿溢出，說明注入砂漿不足，應(yīng)將桿體拔出從頭灌注后再裝置錨桿；錨桿桿體刺進(jìn)孔內(nèi)的度度不宜小于設(shè)計(jì)規(guī)定。礦用巷道錨桿的飽滿程度，是保證安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，工藝要求注漿管插到距孔底5~10㎝，礦用支護(hù)充填包生產(chǎn)廠家，并隨砂漿的注入而緩慢勻速拔出，煤礦充填包生產(chǎn)廠家，便是為了防止拔管過快而形成孔內(nèi)砂漿脫節(jié)。砂漿不足時(shí)應(yīng)重注砂漿。這都是為了保證錨桿全長(zhǎng)為足夠豐滿的砂漿所握裹，保證其錨固作用。

為了解決兼顧系統(tǒng)錨桿注漿飽滿、效果可靠、成本低廉、施工方便的要求。目前組合式中空錨桿是我國(guó)國(guó)情、值得推廣的。該錨桿屬新型錨桿產(chǎn)品。主體部分的錨桿體是由中空錨桿體、實(shí)心螺紋鋼通過連接套連接，三門峽充填包生產(chǎn)廠家，分段組合構(gòu)成的整體，一般中空桿體較短、實(shí)心螺紋鋼筋段較長(zhǎng)。秉承普通砂漿錨桿成本低廉、錨桿體綜合力學(xué)性能好的有點(diǎn)。

一個(gè)抗拉強(qiáng)度高于巖土體的桿體桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結(jié)）阻力桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對(duì)巖土體的徑向阻力錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時(shí)指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段時(shí)指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增加，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

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