沸石轉(zhuǎn)輪的工作原理是：含VOCs廢氣進入沸石轉(zhuǎn)輪，此時廢氣中VOCs絕大部分被轉(zhuǎn)輪上的沸石吸附，而使廢氣中VOCs的含量大幅降低，從而成為較潔凈的氣體，達標排放至大氣中，經(jīng)過轉(zhuǎn)輪吸附再高溫脫附出來的廢氣就變成高濃度的VOCs氣體，可降低后續(xù)處理程序的操作成本。

沸石轉(zhuǎn)輪設備結(jié)構(gòu)

沸石轉(zhuǎn)輪濃縮區(qū)可分為處理區(qū)、再生區(qū)、冷卻區(qū)，濃縮轉(zhuǎn)輪在各個區(qū)內(nèi)連續(xù)運轉(zhuǎn)。

VOC有機廢氣通過前置過濾器后，通過濃縮轉(zhuǎn)輪裝置的處理區(qū)。在處理區(qū)VOCs被吸附劑吸附去除，凈化后的空氣從濃縮轉(zhuǎn)輪的處理區(qū)間排出。

沸石分子篩禁忌油和液態(tài)水。在使用中應盡量避免接觸油品和液態(tài)水。工業(yè)品中干燥處理的氣體有，沸石濃縮轉(zhuǎn)輪，空氣，氫，氧，氮，氣等.用兩個吸附式干燥機平行工作，一次完成，另一次可進行再生處理。為了保證設備的連續(xù)運轉(zhuǎn)，相互交替進行。干燥器在常溫下工作，在加溫到350℃時再生。

在實際處置廢棄轉(zhuǎn)輪的過程中，可委托具備HW49類危險廢物處置能力的危險廢物焚燒處置單位進行處置，焚燒前可將廢轉(zhuǎn)輪拆分為廢金屬框架和廢沸石分子篩，沸石轉(zhuǎn)輪廠家，其中的非金屬框架回收利用，廢沸石分子篩焚燒處置進行焚燒以實現(xiàn)無害化。

沸石分子篩是一種具有立方晶格的硅鋁酸鹽化合物，主要通過氧橋聯(lián)接構(gòu)成空隙的骨架結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)中有許多均勻孔徑的孔道，且內(nèi)表面面積很大、排列整齊、內(nèi)表面積很大的空穴。另外，電勢較低，離子半徑較大的金屬離子以及水的化合態(tài)。

北京某汽車涂裝車間一期產(chǎn)能15萬輛/a，2015年7月監(jiān)測結(jié)果如表1所示。

對照北京市Ⅰ時段（2015.9.1）和Ⅱ時段（2017.9.1）的廢氣主要污染物上限值，2015年苯系物和非總烴已經(jīng)接近Ⅱ時段的上限值，二期建成后，產(chǎn)能達到30萬輛/a，產(chǎn)量的成倍增長勢必造成VOC廢氣的增加，故在二期建設時，啟動了廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的建設，通過廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的應用，使廢氣排放完全符合北京市Ⅱ時段的廢氣主要污染物上限指標。

1.2 廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的工作原理

廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)是世界的濃縮輪（沸石轉(zhuǎn)輪）的技術(shù)，將有機廢氣中的有機物濃縮（本項目20 ∶ 1的濃縮比）。再將濃縮后的廢氣通過TAR焚燒，經(jīng)余熱回收后將燃燒后清潔的空氣排放，達到完全處理廢氣的效果。

1）廢氣通過引風機進入三組沸石濃縮轉(zhuǎn)輪進行初步VOC處理；

2）解附、濃縮后的高濃度有機廢氣進入焚燒裝置先進行預熱然后進行高溫氧化處理；

3）燃燒后的高溫氣體排出對預熱裝置進行換熱，汕頭沸石轉(zhuǎn)輪，

同時對管路進行加熱，用于解附氣體。

通過此設備的高溫氧化分解，綜合廢氣處理效率可達95%，經(jīng)過處理后的廢氣完全可以達到幾乎零排放的高標準。

1.3 廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的設計

該汽車涂裝車間中涂、面漆采用水性漆，噴漆室產(chǎn)生的廢氣中VOC含量極低，罩光漆是溶劑型漆，故VOC的主要廢氣來源于罩光噴漆室。涂裝車間廢氣排放煙囪高50 m，位于車間南側(cè)中央，煙囪東側(cè)二層為罩光噴漆室排氣風房，西側(cè)二層為中涂、面漆噴漆室排氣風房，兩個風房的廢氣分別進入煙囪，煙囪內(nèi)在30 m以下有隔板，將兩邊的廢氣分隔，沸石轉(zhuǎn)輪RTO，便于測量各混風室排出廢氣的濃度，30 m以上，兩邊廢氣混合后排入大氣。

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