影響自動變速箱換擋質(zhì)量、縮短機件壽命，若正常使用壽命在10萬公里以上，誤用低級或ATF后，僅幾萬公里就會因劇烈磨損等原因而大修，ATF與配件會帶來致命的危害。的ATF濾清器愛變形，不能有效過濾有害雜質(zhì)。很容易導(dǎo)致液壓不穩(wěn)、冷卻不良、運動部件早期磨損、軸承損害、自動變速箱使用壽命下降等嚴重后果。發(fā)動機等使用配件一樣有影響，如贗品火花塞會導(dǎo)致發(fā)動機功率降低、抖動和動力不足，自動變速箱工作就異常，冷卻液不能起到防凍、防腐、防銹、防沸的功能，反會使冷卻系統(tǒng)形成有害沉積物，導(dǎo)致散熱不良，不僅會縮短發(fā)動機機件壽命，也一樣會危及自動變速箱使用壽命。

在粗加工之后和精加工之前，還應(yīng)安排低溫退火或時效處理工序來消除內(nèi)應(yīng)力。2、合理地選用設(shè)備。粗加工主要是切掉大部分加工余量，并不要求有較高的加工精度，六安變速箱配件，所以粗加工應(yīng)在功率較大、精度不太高的機床上進行，精密零件加工工序則要求用較的機床加工。粗、精加工分別在不同的機床上加工，寶馬變速箱配件，既能充分發(fā)揮設(shè)備能力，又能延長精密機床的使用壽命。3、在精密零件加工工藝路線中，變速箱配件多少錢，常安排有熱處理工序。熱處理工序位置的安排如下：為改善金屬的切削加工性能，如退火、正火、調(diào)質(zhì)等，一般安排在機械加工前進行。

多數(shù)情況下，極壓添加劑的效果取決于形成的金屬硫化物、氯化物以及磷與金屬的化合物。由此可以看出：它是依靠“腐蝕”金屬表面而起到極壓抗磨作用的。其中，含硫添加劑對有色金屬，尤其對銅及其合金有較強的腐蝕作用，合氯添加劑作用時生成的氯化鐵膜易發(fā)生水解，變速箱配件報價，生成鹽酸，對金屬產(chǎn)生腐蝕。對于普通齒輪傳動（常為漸開線齒輪），齒面單位壓力較低（2001至3000MPa），且工作溫度不高，一般低于90℃，所以油膜不易破i裂，潤滑條件較好，不必使用極壓添加劑。若使用雙曲線齒輪油，從上述極壓添加劑的作用機理可知，勢必會有部分添加劑產(chǎn)生作用，從而使齒輪產(chǎn)生不必要的腐蝕磨損。因此單純地認為雙曲線齒輪油性能好，可以代替普通齒輪油，這種觀點是不正確的，而應(yīng)該根據(jù)齒輪傳動的特點，選用性能合適的齒輪油。

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