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比如面對以下車間管理的典型問題,它們就難以給出完善的解決手段:
a、 出現(xiàn)用戶產品投訴的時候,能否根據產品文字號碼追溯這批產品的所有生產過程信息?能否立即查明它的:原料供應商、操作機臺、操作人員、經過的工序、生產時間日期和關鍵的工藝參數(shù)?
b、同一條生產線需要混合組裝多種型號產品的時候,能否自動校驗和操作提示以防止工人部件裝配錯誤、產品生產流程錯誤、產品混裝和貨品交接錯誤?
c、過去12小時之內生產線上出現(xiàn)i多的5種產品缺陷是什么?次品數(shù)量各是多少?
d、當前倉庫以及前工序、中工序、后工序線上的每種產品數(shù)量各是多少?要分別供應給哪些供應商?何時能夠及時交貨?
e、生產線和加工設備有多少時間在生產,多少時間在停轉和空轉?影響設備生產潛能的i主要原因是:設備故障?調度失誤?材料供應不及時?工人培訓不夠?還是工藝指標不合理?
f、 能否對產品的質量檢測數(shù)據自動進行統(tǒng)計和分析,精i確區(qū)分產品質量的隨機波動與異常波動,將質量隱患消滅于萌芽之中?
g、 能否廢除人工報表
自動統(tǒng)計每個過程的生產數(shù)量、合格率和缺陷代碼?
第i一類是基于典型的配送中心業(yè)務的應用系統(tǒng),在銷售物流中如連鎖超市的配送中心,在供應物流中如生產企業(yè)的零配件配送中心,都能見到這樣的案例。北京醫(yī)i藥股份有限公司的現(xiàn)代物流中心就是這樣的一個典型。該系統(tǒng)的目標,一是落實國家有關醫(yī)i藥i物流的管理和控制標準GSP等,二是優(yōu)化流程,提率。系統(tǒng)功能包括進貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、配送、RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊;通過網絡化和數(shù)字化方式,提高庫內作業(yè)控制水平和任務編排。該系統(tǒng)把配送時間縮短了50%,訂單處理能力提高了一倍以上,還取得了顯著的社會效益,成為醫(yī)i藥i物流的一個樣板。此類系統(tǒng)多用于制造業(yè)或分銷業(yè)的供應鏈管理中,也是WMS中常見的一類。
供應鏈管理把所有節(jié)點企業(yè)看作是一個整體,財務軟件,實現(xiàn)全過程的戰(zhàn)略管理。
傳統(tǒng)的管理模式往往以企業(yè)的職能部門為基礎,但由于各企業(yè)之間以及企業(yè)內部職能部門之間的性質、目標不同,造成相互的矛盾和利益沖突,各企業(yè)之間以及企業(yè)內部職能部門之間無法完全發(fā)揮其職能效率。因而很難實現(xiàn)整體目標化。
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