日本車銑復(fù)合加工中心現(xiàn)狀分析鈕威車床

車銑復(fù)合加工中心目前作為精密加工領(lǐng)域一種主流的加工技能，在很多精密零部件加工的時(shí)候都會(huì)運(yùn)用到這種加工工藝車銑復(fù)合機(jī)床無(wú)疑也成為cnc加工領(lǐng)域中的一個(gè)熱點(diǎn)，鈕威車床其具備了--次性裝夾完成多種工藝的制作，無(wú)需二次裝夾和夾具的制作，加工生產(chǎn)效率和生產(chǎn)加工的精度得到了幾大的保障，鈕威車床不過(guò)，目前裝配車銑復(fù)合加工機(jī)床的廠家還比較少，所以，車銑復(fù)合加工廠家還是擁有自己的優(yōu)勢(shì)的。

車銑復(fù)合機(jī)的定義我們之前有提到，是數(shù)控銑床的衍生設(shè)備，也屬于一種精密加工設(shè)備，目前市面.上使用到的加工中西包含有三軸、四軸、五軸以及聯(lián)動(dòng)機(jī)床，鈕威車床作為市面上常見(jiàn)的精密加工數(shù)控機(jī)床，無(wú)論是在還是民用領(lǐng)域，都占據(jù)著重要的位置。

日本車銑復(fù)合加工中心目前的發(fā)展現(xiàn)狀

一般情況下的車銑復(fù)合加工，是在車削中心上完成，鈕威車床而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)加具的轉(zhuǎn)塔刀架，肇慶鈕威車床，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動(dòng)力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝體積比較大的刀具。鈕威車床這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國(guó)產(chǎn)的售價(jià)-般超過(guò)10萬(wàn)，進(jìn)口的超過(guò)20萬(wàn)，一般用戶承受不起。鈕威車床經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合大多都是XZC軸，就是在卡盤上增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的C軸，實(shí)現(xiàn)基本的銑削功能。

超精密數(shù)控車床鈕威車床

模具行業(yè)硬質(zhì)合金材料經(jīng)常用于沖壓、拉伸和擠出模具。由于鈕威車床硬質(zhì)合金材料具有極強(qiáng)的耐磨性，鈕威車床代理，且這些模具具有復(fù)雜的輪廓，需滿足極高的輪廓精度和表面光潔度，因此傳統(tǒng)上采用磨削工藝，由的金剛石砂輪磨削完成。然而，制造商不斷面臨降低成本、提高質(zhì)量和提率等多方面的挑戰(zhàn)。證明，高精度硬車削(以車代磨)有助于實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。

什么是以車代磨

鈕威車床高精度車削是一種非常柔性的工藝。它設(shè)置簡(jiǎn)單/換型容易，鈕威車床可以在一次裝夾中完成內(nèi)孔和外圓的車削加工，有利于減少累計(jì)誤差提高零件精度。同時(shí)車削加工具備更高的金屬去除率，也就意味著可以提率。然而，它的優(yōu)勢(shì)是可以便捷的加工復(fù)雜的零件輪廓，不同的零件輪廓形狀可以通過(guò) CNC程序，使用多軸插補(bǔ)的方法，由超精密機(jī)床生成。鈕威車床而在磨削的情況下，通常需要多次設(shè)置才能加工完成復(fù)雜形狀的工件，鈕威車床精度，對(duì)于需要特定砂輪形狀進(jìn)行鈕威車床加工的每個(gè)輪廓都需要更換砂輪。因此就小批量加工而言，這會(huì)顯著影響加工效率。

前述的運(yùn)動(dòng)角度關(guān)係在會(huì)被不同線性軸堆迭的關(guān)係所影響，因此必須針對(duì)機(jī)臺(tái)構(gòu)型建立機(jī)構(gòu)鏈，以掌握刀尖與工件的相對(duì)位置，鈕威車床使得線性軸與旋轉(zhuǎn)軸的堆迭關(guān)係能完整建立在控制器內(nèi)，使其運(yùn)算及補(bǔ)償機(jī)制能夠正常運(yùn)作。

其簡(jiǎn)單概念是由刀端點(diǎn)出發(fā)經(jīng)過(guò)各驅(qū)動(dòng)軸后至工件座標(biāo)原點(diǎn)而形成一個(gè)封閉架構(gòu)。鈕威車床故如能將各線性軸之6自由度誤差量測(cè)出來(lái)，再按照其構(gòu)型建立相對(duì)應(yīng)之誤差模型，即可計(jì)算出空間各位置之刀尖點(diǎn)誤差鈕威車床。目前工具機(jī)業(yè)界常用之CNC三大商用控制器，皆可支援空間精度補(bǔ)償，并可按照空間精度補(bǔ)償方式分為歐系(HEIDENHAIN、SIEMENS) 與日系(FANUC) 兩種補(bǔ)償方式。鈕威車床

歐系控制器係利用機(jī)構(gòu)鏈補(bǔ)償、日系控制器則是利用空間格點(diǎn)方式補(bǔ)償。鈕威車床舉例來(lái)說(shuō)，假設(shè)一工具機(jī)X、Y、Z三軸各軸量測(cè)各10點(diǎn)6自由度元件誤差，則在歐系控制器上則僅需輸入X、Y、Z三軸各10點(diǎn)之6自由度元件誤差資訊，控制器即能藉由此誤差訊息，鈕威車床參數(shù)，鈕威車床透過(guò)機(jī)構(gòu)鏈對(duì)空間中各位置做計(jì)算補(bǔ)償。

補(bǔ)償點(diǎn)數(shù)如需增加，則需增加量測(cè)點(diǎn)數(shù)，然而日系控制器則需要計(jì)算出空間中每一點(diǎn)、即10*10*10共1000點(diǎn)位置之誤差值，鈕威車床并按照控制器之排列規(guī)則輸入。鈕威車床故為了要計(jì)算出上述空間中各點(diǎn)之誤差值，必須建立其機(jī)構(gòu)鏈模型(kinematic model)，藉由輸入各軸六自由度誤差，并且按照不同機(jī)型之機(jī)構(gòu)鏈模型，得以計(jì)算出空間任一位置之刀尖點(diǎn)誤差值。鈕威車床另一方法則可利用雷射儀(eTalon LaserTracer)即可量測(cè)到空間中各點(diǎn)之誤差，但該量測(cè)儀器成本稍高且量測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)，本文此次暫不討論此方法。

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